回首中国车坛，“新能源车”已经从数年前的新鲜事物，到如今成为了不少消费者茶余饭后的热议话题，甚至是购车时重要的备选车型。而这其中，与国家、地方相继出台的补贴、扶持政策以及中国品牌新能源车产品质量的日益提升都不无关联。

　　就拿上海为例，上个月22.11万人竞拍8310张上海车牌的新闻言犹在耳，外牌限行政策日趋严厉等接踵而来的政策消息让不少上海车主内心接近崩溃。沪牌已然成为上海交通，乃至上海民生的一个痛点。而购买新能源车就能够绕过惨烈的沪牌竞拍，免费得到一块上海车牌的使用权，这一政策也进一步推动了新能源车市场的繁荣。就以上海为例，在插电混动这一消费者接受度最高的细分市场中，荣威e550与比亚迪秦在紧凑型车市场中站稳了脚跟，比亚迪唐则默默地耕耘在SUV市场。但对于有商务接待需要的买家来说，目前市场中还是缺少一款开着有里有面且又能享受政策红利的中国品牌插电混动中型车。而荣威e950的出现，正好可以填补了市场空缺。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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