昌河Q25目前只提供了1.5L自然吸气发动机一种动力，最大输出功率116马力，峰值扭矩148牛?米，在同级中显得中规中矩。试驾车使用了5速手动变速器，另外Q25还有着4速自动变速器可选。

Q25在低转速下的扭矩输出非常顺畅，随着转速的逐渐攀升，发动机会给予驾驶者直接的反馈，让你很自然地进行升挡动作。手动挡车型的离合器结合范围很大，不必刻意去寻找结合点的位置，对于新手非常友好。

在整个提速过程中，Q25始终保持着不紧不慢的姿态。当转速提升至4000转以后，再加速的势头会明显减弱。它的油门初段并不是很灵敏，会让你觉得有点“肉”，同时在油门的中段有着比较积极的响应。总体来看，如果它的动力输出峰值范围能再宽泛一些，表现会更好。

Q25的底盘调教完全符合此前我对它的预期，甚至还要更好一点。无论是路面细小的不平整还是较大的起伏，这套悬挂系统应对起来都比较淡定，整体调教偏向于舒适，对于日常驾驶会遇到的情况照顾得很周到。

另外比较让人满意的一点是，Q25在车内路噪和风噪的控制上比较突出。即使是以100Km/h左右的时速行驶，车内所能听见的只是发动机工作的声音。对于这个价位的车型，在噪音振动的控制上恐怕不能要求太多。

结语：

作为昌河背靠北汽集团资源后所诞生的首款车型，Q25在各方面都在向年轻人示好。无论是它的外观内饰设计，还是讲求方便实用的配置上，总有一点能成为吸引潜在用户购买的理由。在Q25面前，有着诸如哈弗H1、长安CX20、江淮S2等一系列中国品牌SUV车型作为对手，它的出现，又给了年轻购车者一个新的选择。

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