● 为什么要买旅行车

　　首先不得不承认，目前旅行车在国内并不是一个高性价比的选择，因为往往一个车型的三厢版是国产而旅行版是进口，所以进口的旅行版比国产的三厢版在价格上少则贵几万，多则贵十几万，而相比之下，欧洲人想把三厢版升级为旅行版一般只需要多付出一两千英镑或者欧元。在中国这多出来的几万甚至十几万的差价就成了国人选择旅行车的最大壁垒，因为多花这么多钱完全可以买到更高级别的车型或者相同底盘的SUV车型了。例如3系旅行和国产5系的实际成交价差不多，C级旅行版和GLC的价格也差不多。可是对于旅行车的用户或者潜在用户来说，多掏那么多钱能得到什么？下面我们就从理性和感性的方面来谈一谈。

　　1、更加有特点的外观

　　其实从我个人的角度出发，绝大部分旅行车的外观都比三厢版好看，但是毕竟外观是见仁见智的，我也不反对有些不习惯旅行车的朋友觉得旅行车比三厢版丑，所以我这里用了“更有特点”这个词。

　　由于旅行车的车顶弧线不需要和三厢版车型一样从C柱就开始下滑，所以通常旅行车的侧面看起来会更加舒展和流畅。同时更大的尾部也会让整车的视觉中心靠后，如果配合上纵置后驱布局带来的长发动机盖，会给人一种蓄势待发的感觉。

　　更为丰满的尾部造型则是旅行车的另一个特点，图中的奔驰C级旅行版还使用了和三厢版截然不同的尾灯，让它在夜间拥有着很高的辨识度。

　　2、更加实用的空间

　　我自己家有一台蒙迪欧-致胜，那是一台空间很大的中型车，可是当我想运一辆自行车或者一张餐桌椅的时候，却怎么也放不下，原因是三厢车后备厢的开口和高度都不够。而我在英国开Passat B6 旅行版的一年里拉过单轮手推翻斗车、自行车、房间的木门、洗衣机以及宜家的各种家具等等。虽然能一次性完全用尽旅行车空间的机会并不多，不过相信我，只要用过一次就会爱上。

　　3、或者，只为那一分个性和格调

　　由于售价较高，国内旅行车还算一个比较小众的车型，所以相对于欧洲旅行车满大街的现象，国内的旅行车多了一分个性的色彩。即使不为实用性，多花几万块钱买一台可以在大街上没那么容易和别人撞衫的车，对于部分非常看重个性化的买家来说也是能接受的。

　　此外，能装的特性也赋予了旅行车更多的家庭和生活的气息，那个巨大的后备厢能够装孩子的婴儿车、也能给老丈人家运一台65英寸的大电视、还能在坐五个人的同时再拉两只大金毛。这样看起来，一个开旅行车的男人似乎要比一个开价格差不多的双门轿跑的男人值得依靠。虽然我这么说也许会让我们编辑部刚刚买了双门428i的郑宇老师不高兴......

　　值得欣慰的是，目前国内旅行车的可选范围也越来越大，我们有空间和通过性兼备的奥迪A4allroadquattro、颇具运动基因的宝马3系旅行版、颜值很高的奔驰C级旅行轿车以及价格经济实惠的沃尔沃V60。此外，往上我们还能购买宝马5系旅行版、奥迪A6allroadquattro、捷豹XFSportbrake或者奔驰CLS猎装版，向下我们也有迈腾旅行版、斯柯达速尊、高尔夫旅行版等等车型可以选择，同时我们也热切盼望诸如奥迪A4和A6的Avant车型、马自达阿特兹旅行版、奔驰CLA猎装版这些非常漂亮的旅行车将来能够引进。

　　看到这里，面对这旅行的诱惑，您动心了吗？ （陕勇）　　

 

 

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