新速腾的整体驾驶感受很轻快，比原先预想的要更加紧凑灵活得多。西西第一次接触这款车，觉得它驾驶感挺有亲和力，没什么难度。它的方向盘助力也比较合适，转向也非常精准，转向力度不大不小，讨人喜欢。

新速腾230TSI上的这款1.4T涡轮增压发动机最大输出功率达到131马力，峰值扭矩为225N·m。

城市路况下，这款小排量涡轮增压发动机表现活跃，起步与中段提速的反应都足够灵敏。对于档把上的S挡，西西觉得可能自己用不上，因为D挡已经足够应付她不紧不慢的驾驶风格了。这款7速双离合变速箱的平顺度相比此前的产品已经有了很大的提升。在驾驶中，就算是那种走走停停的拥堵路况下，它还是能比较顺畅地升挡和降挡。

其实新速腾还有一个很大的变化，那便是采用了独立后悬架，代替了此前的扭力梁式后悬架。这种变化最直接的体现便是车辆的乘坐质感上。在通过一些沟沟坎坎时，新速腾并没有产生恼人的颠簸，这点西西很满意。

上坡辅助系统是新速腾的标配。在坡道上停车后，松开刹车后车身也能纹丝不动，避免了手忙脚乱的操作，很适合女生。

和新速腾短暂地接触后，西西觉得在这个价位中这款车绝对值得考虑。她说，自己向来喜欢那种低调不夸张，给人感觉精致而又有品质感的东西。新速腾除了在价位上符合预算之外，它不错的驾驶感受，简约时尚的外观设计和精致的内饰做工也非常吸引人。另外，丰富的配置和适中的空间尺寸也符合自己的日常需要。“适合的才是最好的”，她说。

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第一期：充分满足个性化需求的广本新歌诗图

第二期：运动与设计的结合——东风雪铁龙C3-XR

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