西西对于新速腾的外观评价是很耐看。它依然保持原汁原味的德国血统和包豪斯设计风格，同时相比上一款速腾在很多细节上都进行了优化升级。新速腾在车头设计上变得更简约了，仔细看便能发现它下部的进气口变得更为宽阔，雾灯也变成了四边形。西西觉得大众车型一直沿用的贯穿式中网非常简约。

 

至于这套家族设计总让她有点分不清新速腾和迈腾的区别，她倒是不怎么在意。她说，很多工业设计作品都会遵循一些统一的设计元素，来凸显出设计师或者品牌的性格。反正一聊起设计的事儿，西西就变得特别来兴趣。

西西喜欢细节点缀等处理，比如这处车门上的镀铬饰条。她说，这细细的饰条虽然并不特别亮眼，但绝对有画龙点睛的效果，在这些镀铬饰条的衬托下，车身线条更加清晰，整车的品质和档次感也更加明显。

尾灯也是新速腾的一个亮点，光导纤维的光带和LED光源的组合看起来特别有科技感。

“咦？这个230TSI是什么意思？”西西的观察很细致，对于车身上的标识很感兴趣。“230TSI”为大众车型的最新车型标注方式，其“230”指发动机的扭矩近似值，“TSI”则表示涡轮增压直喷发动机技术。

坐进车内，西西的第一感受便是很精致，而这正是她最为看重的。整个中控台的设计虽然没什么夸张的线条，但整体组合在一起时感觉非常和谐。按照西西的话说，便是这些设计元素之间的配合默契，没有出现某个地方产生不得体的突兀感。

新速腾的驾驶席有着良好的四向视野，西西喜欢它比较舒适自然的坐姿。

方向盘上的功能键有点多，西西表示需要慢慢学习说明书。

新速腾的座椅是西西最为喜欢的部分之一，尤其是它这种采用了真皮和高阻尼面料混搭风格。这款座椅坐上去完全没有“拧巴”的感觉，大大提升了驾乘舒适性。

虽然西西对于后排空间的要求并不大，只是觉得能偶尔在车内乘坐5人时能比较舒适就可以了。相对于更为注重后排空间的B级车，新速腾的后排空间也绝对超出西西的需求。

西西平时喜欢把一些小东西放在车内，新速腾在前排手套箱、中控区、车门、前后扶手及后备箱等位置提供多处小储物格，想放哪里就放哪里。

让她没想到的是，外观上看似不怎么大的后备箱，实际储物能力也相当不错，510L的后备箱空间完全能够跟B级车媲美，这与MQB设计语言对空间的充分利用密不可分。

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