推荐车型（二）：斯巴鲁力狮

　　厂商指导售价区间：21.98-29.28万元

　　车型特点：进口车型，改款后外观更为时尚。

　　斯巴鲁力狮采用前置四驱的布置形式，并搭载全时四驱系统，中央差速器为多片式离合器，并且力狮全系均为四轮驱动。力狮的悬挂系统采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，定位更为运动。

　　全新力狮的外观设计借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感，打破了上一代车型所热衷于使用的硬线条，整体设计更偏圆润，但又不失运动气息，前脸与新傲虎十分相似。尾部线条应用更为舒展，特别是在后备箱盖上方设计的突起，在提高空气动力性能的同时，更拉延展了车身的整体质感。总体而言，斯巴鲁全新力狮外观设计充分保留了性能风格。

　　力狮整体设计更偏圆润，但又不失运动气息，前脸与新傲虎十分相似。

　　斯巴鲁全新力狮的内饰设计比较特别，大体布局较为沉稳，不过最为醒目的还是中控台中央的大尺寸液晶屏幕，看上去极具科技感。下方的踏板采用金属材质，充满了运动风格。方向盘上标配的换挡拨片同样能够激起驾驶员的运动激情，两侧独立控制的分区空调又提供了舒适的乘坐环境，总体来说，力狮的配置比较均衡。

　　中控台上最醒目的就是大尺寸的液晶屏幕，带来了强烈的科技感。

　　力狮的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅配备电动调节功能，后排座椅比较简单，坐垫较短，对腿部的支撑稍有欠缺。中央头枕和中央扶手一应俱全，让后排的舒适度得以保证。力狮的后备厢比较平整，但宽度不大，容积能够达到506L，而将后排座椅按比例放倒后还可进一步拓展后备厢空间。

　　力狮的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅配备电动调节功能。

　　此次国内上市的全新力狮只提供2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两款发动机可供选择，而两款发动机仍采用斯巴鲁拿手的水平对置发动机技术。其中2.5L自然吸气式发动机的调校比较保守，最大功率为129kW（175Ps）/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，而2.0T涡轮增压发动机最大功率高达177kW（240Ps）/5600rpm，最大扭矩达到了350Nm/2400-3600rpm。传动系统匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

　　全新力狮只提供2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两款发动机。

　　传动系统匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

　　力狮经过此次改款后，虽然不像老款车型那么硬朗，但却更加时尚。也许从外观上看它并不像一款偏向性能的轿车，但金属踏板、换挡拨片、四驱系统一样不少。虽然动力方面的选择变少了，但却更符合中国的国情了。

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