进口车暴利尽归厂商 现行管理办法亟待调整【2】

制定价格厂家说了算 中国没有分销权 暴利尽归厂商

据了解，2005年以前，国外汽车厂家只能负责生产车辆并出口，由国内的贸易公司负责进口和总批。2005年，商务部正式颁布了《汽车品牌销售管理办法》，规定境内外企业都可以授权总代理或总经销。也就是说，外国品牌如奔驰、宝马都可以直接在中国设计独资总经销商，自己造车、自己卖、再由自己制定价格标准。一个人扮演出口、进口、批发三重角色，出口的数量和价格当然也是自己说了算，巨额利润开始流向海外。

中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金告诉记者：“我国的关税在世界上来说不低，但其实厂商利润高才是导致进口车高价的最主要原因。由于我国的汽车品牌管理营销办法存在一些弊端，导致外国厂商在中国市场攫取了巨额利润。国外厂商现在基本是‘产销一条龙’，从某种意义上可以称之为一种纵向垄断了。”

“现在政府管理汽车行业的部门大约有十几家，造成了谁都可以管，但是谁又都不好管的乱象。”徐秉金表示对汽车行业未来发展的担忧，“有这样的背景下，再加上现行的《汽车品牌销售管理办法》出台，将中国经销商权拱手让人，利润全都赚到了外国厂家手中。”

“我国汽车行业最大的资源优势在于市场，如果把市场丢了，话语权没了，自主发展、自主创新甚至引进技术，都会受到极大的影响。”说起这些，徐秉金颇感痛心。他认为，目前的《汽车品牌销售管理办法》有很大问题，亟待调整改善。