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解禁限购、释放刚需等举措，对稳定增长、促汽车消费很重要
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二手车减税政策将优化我国汽车产业链生态
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促消费、稳增长 中国汽车产业稳中求进面向新发展

2020年伊始，我国汽车行业就迎接了前所未有的挑战——既要面对防疫的重要任务，还要逐步恢复生产规模与秩序。截至目前，全国疫情防控阻击战已取得重大战略成果，汽车产业也将迎来一次新生。

李峰：汽车金融信贷或能催生消费新需求

陈宏良：防疫情稳经营 北京汽车破局“数字化生存”

项兴初：车企应对市场变化需加大创新研发力度

严建荣：以创新为突破口 促进汽车行业健康发展

陈彬：后疫情时代车企要充分利用技术迭代创新价值

5月7日下午，由人民网汽车频道联合中国汽车工业协会共同主办的第二期《共话新消费》研讨会在线上举行，15位来自汽车行业的企业家以及来自中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心的专家，结合自身的实践和探索，针对如何促进汽车消费，推动汽车行业全面复苏、蓄势发展建言献策。
会议相关议题
议题一

稳定汽车消费政策陆续出台，如何将利好发挥最大作用？

议题二

主机厂如何协调供应商等企业共同完成复工复产的？

议题三

为刺激消费，企业会根据消费者的需求有哪些具体计划？

议题四

海外供应商情况不乐观，汽车企业如何将影响降到最低？

议题五

国内汽车行业在智能化方面如何发展，是否会催生新生态？

议题六

疫情在国外蔓延对我国汽车市场是否会带来不利影响？

议题七

疫情防控常态化后，汽车行业的应对之策是什么？

叶盛基

中国汽车工业协会副秘书长

建议限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能源汽车消费等，促进消费升级，拉动内需。

郎学红

中国汽车流通协会副秘书长

二手车市场的健康发展，会带动车市价格稳定，抑制降价倾销；也会带动市场为消费者提供质量可靠的二手车选择。

方茂东

中汽研汽车测评管理中心负责人

汽车测评管理中心负责中国汽车产品的评测工作，针对消费者关心的汽车安全、驾乘舒适性，维护、保养等多个维度进行测评。

陈宏良

北京汽车股份有限公司总裁

北京汽车把常态化防控措施与优化复工复产有机结合，破局“数字化生存”，内部业务链的数字化转型在疫情暴发后极速提升。

李峰

东风悦达起亚总经理

随着疫情的缓解，汽车市场的消费能力逐渐被释放。建议将合资品牌二手车出口，拉动国内新车销售，疏通国内消费需求。

项兴初

江淮汽车集团党委副书记总经理

根据目前市场受疫情影响的状况，车企要积极研究当前上下游产业链的变化，以及国家和省市出台的鼓励性、帮扶性政策。

陈彬

东风汽车股份有限公司总经理

为未来的汽车智能网联等提供技术迭代的基础设施保障，让汽车行业实现产品、商业模式的革命是车企需要思考的问题。

陈津

长安汽车采购中心副总经理

疫情对中国汽车企业带来供应链、生产、营销等方面的冲击，但也带来了新的机遇，健康汽车、自动驾驶迎来发展新机遇。

吴旭曦

长安马自达销售分公司执行副总经理

国际疫情的爆发，会给中国的汽车产业复苏带来诸多不确定的因素。汽车企业需要在营销模式上寻求变革和突破。

严建荣

广汽蔚来用户中心副总裁

怎样突破平缓曲线，创新就是突破口，要通过营销模式的创新、技术的创新甚至政策的创新，促进汽车行业健康快速发展。

李鹏程

广州小鹏汽车副总裁

零部件供应商和市场销售正在恢复，经营、研发等已进入正轨。在今年的特殊情况下，希望进一步开放新能源购车的指标。

周江

合众公司首席营销官

通过以新品上市拉动全产业链的复工复产，以此保持公司各个板块的合力，拉动整个产业，尤其是上下游产业。

朱军强

时代中国爱车小镇项目总经理

汽车是必须通过体验才能有效感知其价值的商品，需坚信线下渠道仍会是未来汽车分销的主流渠道。

赵锋

酷车小镇战略发展总经理

目前大多是给主机厂以及新能源车提供税收上的优惠，但大量具有解决人员就业、生存问题的企业集中在汽车后市场小型企业。