4月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括51款乘用车产品，其中纯电动车42款、插电式混合动力产品9款，一汽-大众奥迪、比亚迪、吉利、海马、江铃、威马、蔚来等车企的产品均有入围。

　　

2019年第三批新能源汽车推荐目录部分纯电动车型信息
企业名称	产品型号	车型名称	电池组能量密度 单位：Wh/kg	续航里程（工况法） 电位：km
一汽-大众汽车有限公司	奥迪(AUDI)牌 FV70010AABEV纯电动轿车	奥迪Q2L e-tron	121	265
上海汽车集团股份有限公司	荣威牌 CSA7002FBEV6纯电动轿车	Ei5	160	420
海马汽车有限公司	海马牌 HMA7000ACBEV纯电动轿车	-	140	251
安徽江淮汽车集团股份有限公司	蔚来牌 HFC6483ECEV-W纯电动多用途乘用车	蔚来ES6	135.65	430
江铃汽车股份有限公司	福特牌 JX6462PE5BEV纯电动多用途乘用车	领界EV	141.80	360
重庆金康新能源汽车有限公司	瑞驰牌 SKE7150SHEVF1插电式增程混合动力轿车	金康瑞驰ER3	-	100
浙江吉利汽车有限公司	领克牌 MR7153PHEV17插电式混合动力轿车	领克02 PHEV	-	51

 

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　　2019年第3批目录是在2019年新的补贴政策发布后公布的第一批车型，2019年补贴政策有了大幅度的退坡，补贴的门槛也有了提升。2019年对新能源乘用车的具体技术要求有几大门槛，也就是说只有跨过了这几道门槛，才能够获得补贴。即便现在起到6月25日之前均为过渡期，但符合门槛的按照2018年0.6倍的补贴，不符合门槛的就必须按照0.1倍补贴，这对于新能源车型来说，影响巨大，具体的门槛如下：

　　1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h；

　　2、纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250km。插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50km；

　　3、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg；

　　4、纯电动乘用车整车能耗比规定门槛提高10%。

　　『一汽-大众奥迪Q2L e-tron申报图』

　　根据这几大门槛，再看这一批公告目录，目录中大部分是符合2019年新能源乘用车技术要求的，在6月25日之前还能获得0.6倍的2018年补贴，但也有一些车型本身并不符合这几大门槛，比如一汽-大众奥迪Q2L e-tron，该车目前还没有上市销售，但它的电池系统能量密度仅为121Wh/kg，按照新的补贴政策，该车将拿不到国家补贴，而其在过渡期内也仅能够拿到0.1倍的2018年补贴。

　　『江铃福特领界EV申报图』

　　『蔚来ES6』

　　此外，还有多个车企的车型入围公告，比如江铃福特领界EV、哪吒N01、蔚来ES6、威马EX5等车型。它们当中不少是即将上市的新车，对于消费者来说，又将迎来更多的产品选择。

　　『金康瑞驰ER3申报图』

　　在此次公告中，我们还看到了重庆金康新能源公司旗下的金康瑞驰ER3，该车为一款插电式增程混合动力车型，搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的驱动电机，并配备一台排量为1.5L的增程器，电池组续航里程为100km。关于更多2019年新能源汽车的推荐目录的消息，我们将在这篇文章中为您连载更新，敬请关注。（文/汽车之家 姜田双）

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