◆MPV车型销量同比下降22.39%

　　根据中汽协公布的销量数据显示，今年一季度，MPV车型累计销售36.98万辆，同比下降22.39%。

　　从细分车型来看，中国品牌MPV车型29.4万辆，同比去年同期（38.4万辆）下降31.29%，市场份额由80.6%同比下降至79.5%。合资品牌MPV车型一季度销售7.58万辆，同比去年同期（9.25万辆）下降22.03%，市场份额由19.4%增长至20.5%。

　　今年一季度，MPV车型榜单前十名的车型分别是五菱宏光、宝骏730、别克GL8、宝骏360、比亚迪宋MAX、东风风行菱智、广汽传祺GM6、长安欧诺、别克GL6、东风本田奥德赛。

　　◆合资品牌MPV市场份额增长

　　一季度，合资品牌MPV车型销售7.58万辆，同比去年同期（9.25万辆）下降22.03%，市场份额由19.4%增长至20.5%。

　　近年来，消费升级进一步刺激了商务级MPV市场销量的增长，商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市，如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。

　　今年一季度，多款合资品牌入围榜单，分别是别克GL8、别克GL6、广汽本田奥德赛。在目前的中国汽车市场中，别克GL8是商务级MPV市场的一个标志性符号，离不开上汽通用品牌影响力、定位精准等方面的因素，以及多年以来在中国市场的深耕细作。

　　◆一季度，中国品牌MPV销量下滑31.29%

　　今年一季度，中国品牌MPV车型29.4万辆，同比去年同期（38.4万辆）下降31.29%，市场份额由80.6%同比下降至79.5%。销量是市场的最好体现，中国品牌MPV车型呈现较大幅度下滑，究其原因，中国品牌MPV市场正在从客户兼顾型MPV，向商务级市场过渡，五菱宏光、宝骏730等车型呈现不同程度下滑。

　　在中国品牌MPV车型市场中，越来越多的中国品牌逐步向中高端MPV市场进行布局，吉利嘉际将于今年年内推出。一季度，比亚迪宋MAX、传祺GM6等产品在市场上销量达1.77万辆和1.01万辆，能够看出，MPV市场正在逐渐转型中。

　　▼写在最后：消费者的需求决定了汽车市场的导向，乘用车市场中，今年一季度同比去年均呈现不同程度的下滑，但从细分车型来看，合资品牌SUV车型连续三年呈现小幅增长。在当下火热的SUV市场，反观中国品牌却呈现较大幅度的下滑，市场的“马太效应”更加明显，各汽车品牌之间将因此拉开更大的差距，汽车迎来首次行业洗牌，能够生存下来的汽车品牌都是具有一定市场竞争力的。

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