◆SUV车型销量同比下降14.18%

　　根据中汽协公布的销量数据显示，今年一季度，SUV车型累计销售222.89万辆，同比下降14.18%。

　　◆合资品牌SUV连续3年同比增长

　　从细分车型来看，中国品牌SUV车型销售128.8万辆，同比去年同期（167.2万辆）下降30.12%，市场份额由63%同比下降至56.6%。合资品牌SUV车型一季度销售99.09万辆，同比去年同期（98.34万辆）微增0.75%，市场份额由37%增长至43.5%。

　　今年一季度，SUV车型榜单前十名的车型哈弗H6、吉利博越、上海大众途观、北京现代ix35、东风日产奇骏、宝骏510、长安CS35、东风本田CR-V、长安CS75、哈弗F7。相对轿车市场，SUV车型是中国品牌与合资品牌竞争最火热的细分市场，凭借敏锐的市场洞察力，中国品牌SUV车型销量一直领先合资品牌，在市场份额方面占领绝对优势。中国品牌SUV车型面对日益严峻的消费升级，较低的价格将成为其主要的壁垒。近两年，消费升级在SUV车型方面逐渐显现，一季度中国品牌SUV车型销量同比下降30.12%，市场份额同比下降6.4%。

　　◆中国品牌SUV车型加速洗牌

　　今年一季度，中国品牌SUV车型128.8万辆，同比去年同期（167.2万辆）下降30.12%，市场份额由63%同比下降至56.6%。从销量数据来看，此前诸多中国品牌加速推出的SUV产品，由于市场的逐渐成熟，消费者购车趋于理性，导致中国品品牌在SUV车型方面经历大浪淘沙式“洗牌”。

　　一季度，哈弗品牌有两款车型入围销量榜单，分别为哈弗H6和哈弗F7，哈弗H6与朗逸家族一样，毫无悬念的蝉联SUV车型榜单冠军，累计70个月SUV销量第一，长城汽车在SUV车型方面的优势在中国品牌中是大家有目共睹的。哈弗品牌在H系车型销量持续增长的市场环境下，顺应市场的发展趋势，哈弗品牌推出更加年轻化的F系车型。

　　哈弗F7是F系列首款车型，也是哈弗首款全球车型，新车定位为一款紧凑级SUV，在去年11月份在国内正式上市，渡过销量爬坡期的哈弗F7，在上市后第4个月入围SUV车型销量榜单前十名，今年一季度累计销量达4.02万辆。作为全球车型，哈弗F7在今年4月份在俄罗斯哈弗图拉工厂正式下线，完成全球化战略征程。在新车型方面，哈弗F系列今年将推出第三款车型，除此之外，高端品牌WEY也将于今年推出WEY P8 GT，与此同时，今年长城汽车将继续冲击120万辆的销量目标。

　　吉利博越自推出以来，便跻身榜单前十名，今年一季度，吉利博越累计销售6.49万辆，稳坐SUV车型榜单第二位。在SUV车型方面，吉利实现了市场的全面布局，先后推出了博越、缤越、帝豪GS等热门车型，在今年年内吉利将在SUV车型方面持续发力，将推出星越等全新车型，最终助力吉利完成年初制定的151万辆销量目标。

　　今年一季度，长安汽车CS35和CS75均有良好的表现，分别位列销量TOP 10榜单第七名和第九名，与长安强大的产品力有着密不可分的关系，在新产品方面，今年长安汽车将推出长安CS75 PLUS、CS95等新车型。

　　◆合资品牌SUV实现连续三年同比增长

　　一季度，合资品牌SUV车型销售99.09万辆，同比去年同期（98.34万辆）微增0.75%，市场份额由37%增长至43.5%。

　　今年一季度，共有四款合资品牌车型入围销量榜单，分别是上汽大众途观、北京现代ix35、东风日产奇骏和东风本田XR-V。在乘用车市场中，SUV车型市场是最火热的细分市场，也是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场，随着合资品牌SUV市场布局的逐渐完善，销量之争更加白热化。

　　今年一季度，上汽大众途观累计销售4.97万辆，一直是SUV市场最畅销的合资品牌SUV。在新车型方面，上汽大众途岳在去年年底正式上市。今年上汽大众在上海车展开幕前夕推出了重磅新车全新小型SUV T-Cross，新车采用大众最新的家族式设计，搭载1.4T和1.5L两种发动机。

　　一季度，在日系品牌方面，有两款日系车型入围榜单，东风日产奇骏和东风本田CR-V分别销售了4.77万辆和4.35万辆。日系品牌销量的提升离不开完善的市场布局以及强大的产品力，从市场布局来看，广汽丰田汉兰达、C-HR，一汽丰田RAV4荣放、普拉多、奕泽IZOA，东风本田UR-V、CR-V、XR-V，广汽本田冠道、缤智，东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖。

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