荣威eRX5

　　补贴后售价：19.59-22.99万元

　　纯电续航里程60km

　　● 车型简介

　　荣威eRX5算的上是该级别较早进入新能源市场的插电混动SUV，其中尊荣旗舰版和尊贵旗舰版两款车型于2016年就以上市，不过该车在2018年新增了一款混动尊享版的入门车型。三款车型在外观内饰方面没什么不同，只是区别在配置上。

　　在外观上，荣威eRX5的造型设计燃油了RX5燃油版上的样式，不过其中网尺寸更大，并且进行了镀铬镂空的处理，提升了前脸的层次感，大灯样式的灵感来自于玉如意，前翼子板上的NETGREEN标识可以看出它不同于燃油版的身份。副驾驶侧后翼子板上为充电接口，将电量充满，官方充电时间为3小时，驾驶员侧后翼子板上为燃油接口，该车加注92号汽油就可满足。车尾部的后包围样式是区分与燃油版车型不同的最好办法，同时其排气管也采用了隐藏式的设计。

　　相比外观，内饰的变化就更少了，第一眼看分不出什么明显不同，也没有特意去增加一些新能源的元素，做工和用料上表现不错，经常能碰触到的位置都采用软材质包裹。12.3英寸的液晶仪表UI设计的配色也挺讨好人，看着没有什么违和感，并且显示的功能也挺丰富，用户体验不错。中央的多媒体大屏相信大家已经很熟悉了，斑马系统使用起来的还是很方便的，可能是个人使用习惯的问题，总觉得要能适当的设置几个实体按键就更好不过了。

　　在空间上，eRX5的表现足以满足日常使用，身高178cm的体验者坐进车内没有什么压抑感，后排空间挺宽敞，腿部空间无压力。同时座椅的支撑性挺好。此外，后排座椅可以进行小幅度的前后调节，并且中央位置设置了头枕，可以提高后排中央乘客头部支撑。后备厢内部比较平整，标准状态下为537L，同时后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后容积可扩展为1518L，不过唯一遗憾的是，放倒后并不是一个很平的面。

　　荣威eRX5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩250牛 米，同时还配备了一台最大功率56千瓦（76马力）的电动机为整车提供动力，该系统组成动力系统最大可发出702牛 米的最大扭矩，此外eRX5还配备了一台主要给电池充电的ISG电机，其最大功率30千瓦，最大扭矩150牛 米。

　　从我同事黄正桥之前的试驾中我们可以了解到，荣威eRX5在正常行驶的时候，油门踏板的响应速度和汽油版1.5T车型类似，略慢于2.0T车型。但纯电行驶状态下你很容易对这种顺滑、安静的感觉上瘾，哪怕是低速状态下多踩一些油门，汽油发动机特有的振动在这里一点都不会出现，除非需要急加速，你才会略微感受到发动机的介入。而在Normal模式下，发动机介入需要油门踏板的开度达到60%以上。

　　荣威eRX5共有3款车型，此次推荐车型为混动互联尊贵旗舰版。虽然入门车型混动尊享版于今年上市，但该车没有车联网、语音控制和导航、全液晶仪表等一系列配置，除非你的购车预算非常有限，要不然不如多花1.4万元选择比它高一级的混动互联尊贵旗舰版，首先该车就可以搭配了斑马系统，这套系统在实际使用中还是不错的，同时还可以多了全液晶仪表、远程启动等功能。

　　● 小结：

　　在紧凑型插电混动市场中，荣威eRX5不错的口碑得到了许多消费者的认可。虽然eRX5至今已经上市了两年的时间了，但无论外观和内饰放在如今来看也并不过时，比较不错的行驶质感也是它的加分项，并且于今年又推出了配置较低的入门级版本，更是丰富了消费者的选择空间。

　　全文总结：

　　今天为大家带来了在20万元售价上下，目前市面上比较火爆的4款插电式混合动力SUV车型。其中两款中型SUV唐(参数|询价)DM和WEY P8可以说的上是位于目前中型插电混动SUV排头兵的位置，新一代唐DM凭借着新样式的外观和彻底改变的内饰确实让人眼前一亮，同时该车不错的加速能力也是它的一大亮点；WEY P8造型设计上很运动也很夸张，这个设计曾经在VV7就有着不错的评价，如今又用到了P8上。

　　此次带来的紧凑型SUV长安CS75 PHEV和荣威eRX5也有着自己的独特之处，长安CS75 PHEV不错的做工和内饰还是非常讨好人的，同时其燃油版不错的销量和良好口碑也为它打下了基础；荣威eRX5虽然进入该市场有一段时间，但放在当今来看也并不过时，并且综合实力也不错。对于这四款车型该怎么选择，看完本文相信您已经有了一个初步想法了吧。（刘立伟）

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