● 全新卡罗拉旅行版

　　新车特点：采用最新的设计/诞生自TNGA架构GA-C平台/三种动力

　　全新卡罗拉旅行版（Touring Sports）车型的官图在本月初才对外公布，但官方明确表示，该款新车将会在2018巴黎车展上正式亮相。据悉，该车诞生自TNGA架构GA-C平台，与全新卡罗拉两厢掀背版一样采用了丰田最新的设计理念，将会有三种动力可以选择。

　　它的前脸保留了此前五门两厢掀背版车型的设计，凶狠的前大灯组搭配大嘴式前中网，营造出颠覆性的视觉效果。作为一款旅行版，它的C、D柱间距离相比两厢掀背版有着明显的增加，同时D柱和尾窗较为陡峭，从而带来了更好的后备厢空间。值得一提的是，它还配备了可开启式的全景天窗。

　　内饰部分，它的前排设计与两厢掀背版相同，整套内饰采用了黑白双色搭配。中控台的造型年轻时尚，与外观设计不谋而合，其布局简洁明了，中央的大尺寸悬浮式液晶屏相当惹眼。在配置方面，目前只知它的高配车型将提供JBL GreenEdge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

　　它的轴距是2700mm，与现款卡罗拉保持一致，延续了同级别中不错的后排空间表现。后备厢的常规容积为598升，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的座椅靠背可与后备厢地板形成平面，以实现空间的拓展。

　　动力部分，新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力，其中1.2T发动机最大功率116马力，与现款持平；1.8L混动系统最大功率122马力；而新增的2.0L混动版车型搭载了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为180马力。

　　全新卡罗拉诞生自TNGA架构GA-C平台，拥有更佳的舒适性、操控性和驾驶乐趣。底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并首次搭载了AVS自适应可变悬架系统。而得益于更低的发动机安装位置和更低的车身，驾驶员坐姿和车辆重心都有所降低，从而带来了更好的操控性和驾驶感受。

　　编辑点评：不论是全新卡罗拉的两厢掀背版，还是旅行版，它们的外形设计都是相当出众的，而旅行版则在这个基础上明显增强了实用性。稍感可惜的是，这款旅行版引进国内的几率十分低。不过也有一个好消息，那就是全新一代卡罗拉将会在2019年登录中国市场。

　　● 阿斯顿·马丁Rapide E

　　新车特点：品牌首款纯电动车/WLTP综合续航里程为200英里

　　前不久，阿斯顿·马丁对外公布了首款纯电动汽车Rapide E的预告图，以及部分的配置信息。据介绍，该车将配备800V电池系统，容量65千瓦，WLTP综合续航里程为200英里（321.9公里）。此外，它将会在2018巴黎车展全球首发，2019年投入生产，而2019年年底前则能交付限量的155辆车。

『预告图』

　　根据之前的官方预告图来判断，它将会配备一些与电动车身份呼应的车身特征，比如独特的黑色多辐大规格车轮、蓝色的前轮制动卡钳、前轮翼子板上贴有蓝色的字母“E”LOGO等等。另据官方透露，该车将会采用轻质合金与碳复合材料来控制车身的重量，通过高效的冷却系统使电池在车辆运行过程中始终处于最佳状态，保证汽车的性能不会因为使用时间长而衰减，最终的目的是为了让它拥有可以媲美燃油车的驾驶感受。

　　最为重点的电池部分，阿斯顿·马丁为Rapide E配备了由5600块18650型号电池组成的65kWh容量800V电池组，布置于旧款Rapide车型的发动机与变速箱、油箱对应的区域。整个电池组为两台后置电机提供充沛的动力，让它拥有了610马力的最大功率，950牛·米的最大扭矩。在这套动力的推动下，它的0-96km/h加速时间仅需4.0秒。

『Rapide E设计图』

　　阿斯顿·马丁为Rapide E的WLTP续航里程可以达到200英里（321.9公里），通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298公里）。值得一提的是，它还可支持800V 100kW及以上的快充技术。

　　编辑点评：现在连专门研发及生产跑车/超级跑车的品牌都开始往电动汽车方面发展了，对电动汽车是未来发展趋势的看法，你还敢怀疑吗？话说回来，作为阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车，Rapide E使用的技术是可圈可点的，但目前关于该车的官方信息仍然较少，对它感兴趣的朋友不妨期待一下吧。

　　● 全文总结：

　　2018巴黎车展新车前瞻上集到此结束，本文主要介绍了12款即将在2018巴黎车展上全球首发的新车，当中不乏重点车型，比如全新奥迪Q3、宝马3系、奔驰GLE(参数|询价)、AMG A35、宝马X2 M35i、大众T-Cross等，当中有你喜欢的吗？没有也没所谓，因为下集的内容将会在几天后由我的同事为大家奉上。（文/汽车之家 何家荣）

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