此次编辑试驾的是博瑞GE MHEV轻度混动版。新车在搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为10kw，最大扭矩为50牛·米。MHEV车型的节油性能提升15%，官方数据显示综合油耗仅5.8L。

博瑞GE MHEV的起步平顺温和，官方给出的博瑞GE MHEV车型百公里加速8.9秒，已经够用；加速的过程更加线性，但不会有较强的推背感；在刹车或空滑阶段能感受到拖拽感，主要是由于动能回收造成的。紧急加速时会维持高转速。整体来说，驾驶博瑞GE MHEV与一台燃油车几乎没有差异。

值得一提的是，博瑞GE MHEV支持L2级自动驾驶。它可以实现全速段的自适应巡航，目的是在保证安全的前提下，尽可能降低驾驶的疲劳。

博瑞GE MHEV采用前双叉臂后多连杆组合，底盘偏软、舒适，行驶过程中对路面过滤性较好。另外，博瑞GE MHEV的前排使用了双层隔音玻璃，车内的静谧性较好。

当年博瑞作为吉利进入3.0时代的开山之作，打造了吉利“中国制造新名片”的品牌形象，并开启了吉利高速发展，实现了年销过百万辆的目标。如今，博瑞GE作为吉利全面迈入新能源汽车时代的首款产品，在外形、内饰、制造工作、驾乘方面都做了很大的改变和提升，相信推进吉利汽车新能源战略的顺利实现。

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