同为22.98万元 雅阁还是TLX-L 免费升级“头等舱”值不值?
易车导购如果不是看到这篇文章,想必不少读者已经快忘掉讴歌这个日系豪华品牌了吧?当然,笔者这么说可没有别的意思,这次拿它与本田的大热车型雅阁做对比纯属一场“预谋已久”的“阴谋”:前段时间,广汽讴歌宣布旗下车型TLX-L全系价格下调5万元,这也就使得其入门版车型的终端价格达到了22.98万元——不偏不倚,正好与雅阁的顶配车型来个了完美重叠。您说这巧不巧?
所以,我们的问题就来了——售价22.98万元的讴歌TLX-L究竟如何呢?对于那些预算充裕、且对雅阁有着品牌好感度的“信仰粉”来说,这是否意味着一次“消费升级”呢?而另一方面,对于部分预算有限,但又品味独到、想要获得更高品质驾乘体验的消费者来说,讴歌TLX-L又是否值得他们购买呢?以下我们将为您逐一解析。
对比车型信息 | ||
---|---|---|
车型 | 广汽本田雅阁 | 广汽讴歌TLX-L |
260TURBO 旗舰版 | 2.4L 畅享版 | |
厂商指导价 | 22.98万元 | 22.98万元 |
发动机 | 1.5L 涡轮增压 四缸 | 2.4L 自然吸气 四缸 |
最大功率 | 143kw/5500rpm | 153kw/6800rpm |
峰值扭矩 | 260N.m/1600-5000rpm | 247N.m/4500rpm |
变速箱 | CVT无级 | 8速双离合 |
车身尺寸 | 4893×1862×1449mm | 4981×1854×1447mm |
轴距 | 2830mm | 2900mm |
整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里&免费基础保养 |
外形:雅阁锋芒前卫,TLX-L相对内敛
面对如今消费者日益年轻化的趋势,本田与讴歌均不约而同的走起了颜值路线,其前卫锋芒的造型虽有离经叛道之嫌,但不可否认的是,在茫茫车流之中,它们都很惹眼。
尽管TLX-L基于第九代雅阁平台而来,但级别定位上的优势注定了它在车身尺寸上会比雅阁更“奢侈”:接近5米的车身长度与2900mm的轴距能为驾驶员与后排乘客带来怎样的空间体验?很好就是了。
两款车的差异不仅体现在外型上,在灯光与驾驶辅助类配置方面,雅阁与TLX-L同样各有千秋:凭借顶配车型的优势,雅阁在拓展性配置上优于对手,但借着更高的车型定位,TLX-L却能在部分基础性配置上“弯道超车”。
小结:
外观设计本身是见仁见智的,但这不妨碍两款车将其作为整车性格的延伸,雅阁整体造型更加紧凑运动、个人气息更浓,在吸引年轻消费者的同时也会对其它消费者产生反作用;TLX-L车身尺寸更大,造型也相对更加沉稳、更显商务,这一定程度上与雅阁形成了互补。
配置小结:
差异性配置:灯光配置 | ||
---|---|---|
本田雅阁 | 讴歌TLX-L | |
远/近光灯 | LED | LED |
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光灯 | ● | - |
自动头灯 | ● | ● |
转向头灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
车内氛围灯 | ● | - |
差异性配置:辅助/操控配置 | ||
---|---|---|
本田雅阁 | 讴歌TLX-L | |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | - |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | ● | - |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | ● | - |
自动泊车入位 | ● | - |
发动机启停 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - |
自动驻车 | ● | ● |
差异性配置:玻璃/后视镜 | ||
---|---|---|
本田雅阁 | 讴歌TLX-L | |
车窗一键升降 | 前排 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | - |
内/外自动防眩目后视镜 | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | - |
后视镜记忆 | - | ● |
后排隐私玻璃 | - | - |
后排遮阳帘 | - | - |
责任编辑:张嘉琪Premium
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