据中汽协数据显示，今年前2个月，乘用车共销售了393.17万辆，其中SUV车型销售了173.44万辆，同比去年同期（155.38万辆）增长11.63%，市场份额占乘用车总销量的44.11%（同比增长3.77%）。

　　今年前2个月，SUV车型共销售了173.44万辆，其中，中国品牌SUV销售了110.6万辆，同比去年同期（97.8万辆）增长了13.08%，市场份额为63.8%（同比增长0.9%）；合资品牌SUV销售了62.84万辆，同比去年同期（57.58万辆）增长9.13%，市场份额为36.2%（同比下降0.9%）。

　　中国品牌依靠SUV车型的持续发力，拉动着中国品牌整体销量走高。不难看出，SUV车型是中国品牌销量提升的关键，但“警报”也同时拉响，中国品牌之间的低价竞争，互相之间以低价优势抢占市场，主要以走“量”为主，利润率较低。中国品牌目前所面对最大的壁垒是，在于如何突破高端品牌的天花板，建立品牌优势。对于目前中国品牌所处的劣势，诸多车企也在积极布局，长城、吉利等纷纷推出高端品牌，所推出的车型市场对手直指合资品牌。

　　前2个月，SUV车型销量排行前十名的车型分别是宝骏510、哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、上汽大众途观、上汽荣威RX5、长安CS55、别克昂科威、长安CS75、东风风光580。从进入榜单的车型就能看出，合资品牌入榜的仅有途观和昂科威，合资畅销小型SUV缤智、XRV，紧凑级奇骏、CRV，均未入榜，是导致合资品牌市场份额下滑的主要原因。

　　中国品牌方面，此前的宝骏560，现在的宝骏510，款款针对消费者推出的“畅销SUV”均来自宝骏，2月份，宝骏510以4.01万辆的销量成功打破了哈弗H6连续58个月领衔SUV车型销量榜单的纪录。宝骏510依托上汽通用五菱强大的市场营销网络，自上市之后一直销量领先，这种成功也是不可复制的。

　　数据显示，2月份，哈弗H6销售了3.03万辆，同比去年下降10.89%，连续55个月保持的SUV车型销冠被宝骏510取代。来自春节假期所带来的变数让哈弗H6这个月表现不如预期，随着该细分市场其他车型的强势，哈弗H6所面临的竞争力度也将越来越大。

　　随着“全新首款互联网SUV”的身份标签越来越被消费者所认可，上汽荣威RX5也是越卖越好，2月份，荣威RX5销售了2.04万辆，排名中国品牌SUV第三位，新车搭载1.5T、2.0T两种动力，搭配互联网理念，并且将消费人群锁定80、90后，实力更是不可小觑。2018款荣威RX5推出后，互联网配置进一步丰富，使其整体车系的竞争力得到进一步增强。值得一提的是，荣威全新SUV—RX8有望将于今年北京车展期间正式推出，新车的推出将进一步丰富荣威RX家族的产品矩阵，并巩固荣威在SUV领域的地位。

　　值得一提的是吉利博越，前2个月，博越销售了5.06万辆，排名榜单第四位。2017年全年博越累计销量达28.69万辆。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，此外，吉利高端品牌首款SUV—领克01搭载主流2.0T发动机，已经于11月28日上市。随着领克品牌首款新车的推出，将助推吉利汽车品牌力的提升。

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