在动力系统方面，2018款瑞虎7沿用了之前的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率108kW（147Ps）/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm。而经过重新调教后，这套动力系统达到了热效率指标37%，百公里油耗仅6.3L。

2018款瑞虎7另一个较大的变化则是匹配了与路虎极光同级的悬架，优越的底盘调教，离地间隙高达210mm，带来出色操控与高通过性的激情操控体验。

在实际驾驶过程中，能够感受到这套动力系统的匹配相当成熟，6挡DCT变速器的换挡过程十分平顺，顿挫感并不明显。

1.5T发动机更注重低转速下的扭矩输出，在4000rpm以内都能提供很好的加速感受，高转速下，即便有超增压模式，转速攀升也还是会显得慢一些，不过在法定限速内的日常通勤，这款发动机绝对能够胜任。

瑞虎7的悬架调校有着明显的舒适性指向，悬架在过滤路面的颠簸方面做得相当不错。在过弯时，也能够给车身提供合适的支持力度。

结语：尽管2018款瑞虎7是一款年度小改款车型，但是从各个方面来看，这款车的变化还是蛮有诚意的。全新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0的配备使得这款车更具智能、更加人性化，这是2018款车型最大的看点，相信也是吸引年轻消费者最重要的一点。

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