作为一位资深日本车迷，对于海马汽车这名字总是有着特殊情感。从当年第一批在海南马自达CKD拼装的626差点被我父亲娶进家门，后来的323（福美来）成为和别克凯越和现代伊兰特齐名的新三样，是地地道道的中国车坛老豪门。随着近年来和马自达分道扬镳，技术供给的断档加上其他自主品牌在各个方面的宣传攻势，单飞后的海马汽车陷入了一定的困境。正所谓穷则思变，海马汽车带来了全新S7,意图通过冲击现在的SUV红海，重塑品牌昔日的辉煌。

 

 

 

 

　　虽然已经脱离马自达的庇护多年，但是海马汽车还是容易让人联想到马自达的元素。比如这台S7，它的样子就会让人想起---险些就在海南马自达国产的SUV（马自达丘比特）。虽然造型已经经过多年，但是经过海马汽车在细节处的雕琢，配合国际大厂的初始设计水准，海马S7较同级别的中国品牌车型显得更具质感。

 

 

 

 

　　海马S7的内饰造型不属于流行的设计，只有加入的一些虚拟控制按键，让人能够联想到是近几年发布的车型。不过较为平实的设计，使得它更加耐看，全黑色的内饰配色搭配双拼色的座椅，整体视觉同样是具有质感，“小人形状”的空调控制会让人和沃尔沃的车型联系在一起。

 

 

　　S7搭载的是一台来自海马汽车自主研发的1.8T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩230Nm。传动系统匹配了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，依然是全系的前驱布局。总体来看，海马S7的产品力符合它9.88-12.68万元的指导价，但是想回溯海马汽车昔日的辉煌依然任重道远。

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