揽胜星脉的内饰延续了以往车型的风格，而且不缺乏创新精神。中控台永远都是这样四平八稳的造型，透着一种奢侈的味道。围绕成员的四周，是细腻皮革包裹的表面，以及质量非常好的塑料和金属部件。我不知道低配车型是否会在质感上有所打折，但这辆试驾车的内饰完全可以和更高级别的车型相媲美。

驾驶者被液晶屏幕包围着，除了面前的这块12.3寸全液晶仪表之外，中控台上的12.3寸屏幕以及下方的液晶控制屏幕让你目不暇接。首先这块液晶仪表与捷豹等车型上的规格基本一致，显示效果比较细腻，几乎成了当下豪华车的标配，或许会流行很长一段时间。

具有路虎风格的方向盘有着质感很好的真皮进行包裹，手感与按键触感都是一流的。对了，上面的按键是整体触控式按钮，有时候你怎么按都没反应，这实在有点闹心。当你使用方向盘按键调整液晶仪表的显示内容时，菜单的反应和逻辑有些让人摸不着头脑，软件的运行流畅度让人失望。

厚重的车门让不怎么了解路虎的路人也知道这货不便宜。拉丝铝饰板是不用额外花钱的，但是还有从铜织碳纤维饰板（11800元），到丝缎碳灰饰板（1100元）等可选，价格“公道”。

拉开车门后，我曾不经意地认为这个R-Dynamic迎宾饰板是该车型的标配，然而这居然是一个价值1600元的选装件。

Meridian音响系统是揽胜星脉的标配，不过也有三六九等之分。试驾车的这款为全系最高等级的“至臻音响系统”，具备1600瓦的功率和23个扬声器，价格为24500元。

中控显示屏是那种较长的形状，具备角度调节的功能。我还记得路虎揽胜车型的那块能让驾驶者和副驾驶同时观看一块屏幕而区分显示内容的功能，试了一下发现这块屏幕并没有这个把戏。无论是界面设计还是显示方式，我认为它都很不错，唯一不太令人满意的是屏幕在触控时的反应有点慢半拍。

全车摄像头的像素都很高，显示倒车影像很棒。但是这个令人无法解释的全景影像此前在捷豹上也是如此，硕大的屏幕居然只能这样竖直显示影像，而且这项功能是需要花8000元选装的。

下方的这块屏幕是座舱内最大的改变，它包含了很多此前按键区域的功能，比如音响、空调和座椅按摩、加热等。三个旋钮结合着屏幕的使用，体验感还是不错的。不过，这个屏幕担负了太多的功能，初次使用会让人犯晕，例如车辆的驾驶模式选择也在这里，实际使用中还遇到了误触的情况。

星脉在乘坐舒适性上卯足了劲，厚实的温莎打孔真皮座椅，一坐上去就能感到一种凌驾于其他车型之上的优越感。而实际上，这可能只是心理作用，论坐垫填充物的柔软度，其实还是偏硬的，而且座椅并不显得宽大。座椅的功能很多，包括了20项电动调节、加热、通风和可调节的按摩......挑剔的中国买家一定能满意。

后排座椅实现了靠背角度电动调节，同时不丧失放倒功能，这真是一个非常实用且人性化的好设计。功能全面的后排空调设置（四区自动空调，选装价格9200元），让坐在这里的乘客倍感舒适，而且两个USB插口隐藏在扶手箱打开后的开口里，实用便利。令人感到意外的是星脉的后排并没有很大，乘坐空间相比揽胜运动版差很多。

其实这辆试驾车还选装了后排娱乐系统，选装价格是23000元，或许它还在此基础上选装了电视功能（再加10200元），而我甚至都不知道怎么用。

全景天窗是一定不能少的配置，在星脉上出现毫不意外。看到这个华丽的绒面黑色车顶了吗？这是“黑檀木色高级绒面皮革触感顶棚”，价格16400元，土豪们直接勾选即可。

至于揽胜星脉的后备箱空间，可就不能太过奢求了。官方数据显示，后备箱宽度1.2米左右，到第二排座椅的纵深为1米左右，容积558升。好在它座椅放倒后可以做到完全纯平，后备箱盖板下甚至可以选择全尺寸的备胎（3600元选装）。

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