（五）动力系统对比

　　动力方面，除东风本田XR-V采用自然吸气发动机外，其余三款车型均采用的是涡轮增压发动机。动力最突出的是广汽菲克Jeep自由侠，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm。以下为四款对比车型的动力及传动系统差异一览表。

　　

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	长安铃木 骁途 1.4T 手动两驱都市尊享型	东风本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版	广汽菲克Jeep自由侠 180T DCT动能版+	上汽通用雪佛兰 创酷 1.4T 自动两驱豪华型
厂商指导价	13.18万元	13.78万元	13.98万元	13.39万元
发动机 排量（L）	1.4	1.5	1.4	1.4
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及 气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	103	96	110	105
最大马力（Ps）	140	131	150	143
最大扭矩（Nm）	220	155	230	205
变速箱	6挡手动	CVT无级	7挡双离合	6挡手自一体
供油方式	直喷	直喷	多点电喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	5.9	-	7	6.9

 

　　长安铃木骁途：动力方面，其搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率103kW（140Ps），最大扭矩220Nm。（配图为1.6L手动都市进取型）

　　长安铃木骁途：传动系统匹配的是6挡手动变速箱，工信部测定的油耗为5.9L/100km。

　　东风本田XR-V：动力方面，其搭载一台代号为L15B5的1.5L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm。

　　东风本田XR-V：传动系统匹配的是CVT无级变速箱，其优点是驾驶平顺，燃油经济性好。工信部测定的油耗数据暂无。

　　广汽菲克Jeep自由侠：动力方面，其搭载了一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm，动力输出在四款对比车型中最为强劲。

　　广汽菲克Jeep自由侠：传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，其优点是换挡速度快，传动效率高。工信部测定的油耗为7L/100km。

　　上汽通用雪佛兰创酷：动力方面，其搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率105kW（143Ps），最大扭矩205Nm。

　　上汽通用雪佛兰创酷：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为6.9L/100km。

　　（六）底盘悬挂对比

　　底盘与悬挂方面，参与对比的四款车型均采用承载式的车身结构与前置前驱的驱动方式。转向助力类型上，参与对比的四款车型再次保持了高度一致，均采用的是电动助力的转向助力类型。前悬挂类型上，除广汽菲克Jeep自由侠采用麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆外，其余三款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，东风本田XR-V采用扭力梁式非独立悬挂，广汽菲克Jeep自由侠、上汽通用雪佛兰创酷与长安铃木骁途分别采用的是多连杆独立悬挂带横向稳定杆、复合扭力梁式非独立悬挂和纵臂扭力梁式半独立悬挂。

　　

对比车型底盘及悬挂结构比较
参数/车型	长安铃木骁途 1.4T 手动两驱都市尊享型	东风本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版	广汽菲克Jeep自由侠 180T DCT动能版+	上汽通用雪佛兰创酷 1.4T 自动两驱豪华型
厂商指导价	13.18万元	13.78万元	13.98万元	13.39万元
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	纵臂扭力梁式半独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	多连杆独立悬挂带横向稳定杆	复合扭力梁式非独立悬挂

 

　　编辑点评：总体来看，以上四款车都是非常有实力的车型，就颜值方面来讲，这是个见仁见智的问题，主观性太强，不做评论。但是，就内饰质感、配置的丰富程度，充裕的驾乘空间以及动力输出来说，这四款车型可谓是诚意满满。对于那些正打算换一款合资小型SUV的消费者而言，买它们肯定错不了。

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