在动力上，广汽三菱2.0L两驱荣耀版与现售2.0L车型一致，搭载代号为4J11的三菱MIVEC发动机，最大输出功率达122千瓦，峰值扭矩达201牛·米。与发动机相匹配的是三菱第三代INVECS CVT无级变速箱，以保证平顺的驾驶感受。

日常驾驶时，这台2.0L的发动机在低转速下能输出比较充足的扭矩，起步时还有点蹿劲。在加速过程中，动力输出平滑线性，完全不会感到动力上的拖沓。CVT变速箱的表现也能跟上驾驶者的意图，对于动力衔接的处理比较细腻。

相对于动力，欧蓝德2.0L车型的悬挂调校则完全偏向于舒适取向。在经过坑洼路段时，悬挂体现出较软的特性，能化解大部分振动，但也有一些多余的回弹。悬挂对车身的支撑比较到位，能给驾驶者更多的信心。

结语：

自上市之后，广汽三菱欧蓝德以“2047”（20万元的4驱、7座）的定位，获得了市场的认可，近几个月的销量维持在较高水平。目前其主销车型为2.4L四驱产品，2.0L两驱荣耀版上市后，有望拉动2.0L车型的销量，并与丰田RAV4、本田CR-V以及马自达CX-5等2.0L紧凑级SUV展开竞争。

总体来看，这款2.0L荣耀版的推出，将瞄准那些打算购买2.0L车型，同时对配置水平有一定要求的消费者。笔者预计，这款车的售价或将低于2.4L车型的起售价，在同级中有着很强的吸引力。

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