2017上海车展重点新车展望(一)

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资

鄂智超

2017年04月11日07:58  来源:人民网-汽车频道
 

2017上海国际车展即将在4月19日拉开帷幕,毫无疑问将成为是今年关注度“爆表”的一次汽车行业盛会。对于消费者来说,今年的上海车展或许期盼已久,能在第一时间和自己心仪的车型近距离接触;对于汽车厂家而言,春季推出的新车将成为一年中的重中之重,寄托了冲击年销量目标的任务,宣传力度更将不遗余力。

在渡过了一段相对低迷而彷徨的时期后,中国品牌汽车逐步在SUV这个细分领域找到了新的增长点。消费者热捧、利润率较高等因素,成就了过去一年内中国品牌的强劲增长势头,也给了厂家继续巩固这块细分市场的决心。今年的上海车展,中国品牌SUV当仁不让,全面布局各个市场级别,更是不乏对标合资车型的高端车型。

LYNK&CO CX11

定位:吉利旗下全新品牌首款量产车型

关键点:品牌或名“凌克”、车展期间正式亮相、四季度上市

直到现在,依旧有很多人不清楚由吉利一手打造的“LYNK&CO”是什么品牌,此前有消息表明其品牌中文名称或为“凌克”,或将在本次车展上正式公布这一名称。全新的CX11将动用吉利手中的沃尔沃资源,包括基于沃尔沃的平台打造。新车将在外观上与此前发布的LYNK&CO 01概念车相近,整体尺寸预计为一款中型SUV。CX11将提供多种动力系统,包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统,同样源于沃尔沃。

不同于其它中国品牌的向上之路,吉利选择在组建新品牌的同时,结合沃尔沃的技术层面优势来打造新车。LYNK&CO的起点有一定优势,借助吉利的财力与系统资源,其在产品力上也许会比较突出,但在市场布局、营销策略上则还迷雾重重,消费者对它的认知与接受度也完全是未知数。

WEY魏派 VV7c/VV7s

定位:高于哈弗品牌 对标合资车型

关键点:带有哈弗影子的高端品牌能否打开市场?

自长城汽车魏建军以自身姓氏推出WEY“魏派”品牌以来,对其品牌含金量的质疑声就没有停息过。其中的原因是多方面的,但主要矛头都集中于WEY所发布的概念车(已接近量产)在各方面难以和哈弗品牌划清界限。本届车展上,魏派将带来其全新的WEY VV7c于VV7s车型,预计将成为展会的焦点。

上汽大通D90

定位:非承载式车身硬派SUV

关键点:采用C2B理念打造、车展期间量产版首发

上汽大通的首款SUV车型D90已经酝酿多时,期间时不时传出其开展由未来用户参与的测试等过程,让C2B的造车理念得以实现。该车将有着目前市面上SUV车型里不多见的非承载式车身结构,让更高强度的越野或成为可能。

上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。

江淮瑞风S7

定位:首款中型SUV

关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起

时下中国品牌SUV正在向更大尺寸的细分市场加快布局,江淮也不甘落后,即将在本次上海车展上发布最新的中型SUV瑞风S7。作为该品牌旗下最大的SUV产品,瑞风S7的车身尺寸将达到4790/1900/1760mm,轴距为2750mm,与哈弗H7等车型近似。

相比于对手,瑞风S7的卖点或将主打性价比与综合配置。其车身尺寸目前来看并非具有压倒性优势,但其或为12万元起的预售价比对手车型更低廉,或将是瑞风S7参与竞争的重要砝码。

吉利远景X1

定位:入门级小型SUV

关键点:瞄准90后群体、或车展期间公布价格

吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。

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(责编:李卓、窦明)

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