动力系统升级，这是红标哈弗H6 Coupe相比之前车型最明显的改变。笔者此次试驾的2.0T尊贵型配备了2.0T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合。2.0T发动机采用涡轮增压、缸内直喷、双VVT等诸多领先的技术，其最大功率、扭矩分别为145kw、315Nm。来自德国格特拉克的7速湿式双离合变速箱，拥有更好的稳定性和可靠性。强劲的2.0T发动机配合高效的变速箱，让红标哈弗H6 Coupe的0~100km/h加速时间仅需9s。

因为是一款拥有充足动力储备的车型，让红标哈弗H6 Coupe的驾驶者在绝大多数时候都不需要为动力性而感到担忧。行走在山间的国道，发动机与变速箱的配合非常默契，总会在最恰当的时间升挡或降挡，没有丝毫的拖沓。面对前方慢车，稍微深踩油门，它很快就会出现在后视镜中。作为一款SUV，笔者认为充足的动力储备是必须的，因为车主很可能会经常载着一家人去郊游，面对狭窄国道中低速行驶的大货车，他们需要车辆有充足的动力储备，在最短时间内将其超越并尽快驶离。

前麦弗逊式独立、后双横臂式独立，红标哈弗H6 Coupe采用与之前车型相同的底盘结构。在调校风格上，它更注重舒适性，这种调校也符合产品定位，毕竟很少会有车主会开着SUV去和弯道较劲。在高速公路上行驶，红标哈弗H6 Coupe具有很好的稳定性，即便是时速达到150km/h，也不会让车内乘员有任何不安。良好的静谧性，让车辆在高速行驶时，依然不会有太多噪音传入。方向盘的转向力度适中，既不会让人感到轻飘飘毫无路感，也不会让泊车变成体力活，兼顾路感与轻松，这种调校是大多数车主喜欢的。

结语：价格不贵、配置不低、动力很强，因为拥有上述三大卖点和哈弗品牌良好的口碑支撑，让红标哈弗H6 Coupe很可能会成为市场上一款“无解”的车型。月销量超过10万辆，这是长城汽车给哈弗H6定下的小目标，随着H6经典版和红标H6 Coupe的相继上市，这个小目标应该很快就可以实现。

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