● 凯迪拉克CT6插电式混动版

　　官方指导价：55.88-65.88万元

　　最低综合工况油耗：1.7L/100km

　　新车点评：在去年上汽通用发布的“2020战略”中，明确提出要在5年内推出10款新能源车型，从短期来看，凯迪拉克CT6插电式混动版的推出对其提升销量并不会起到太大的推动作用，不过把目光放长远的话，上汽通用在新能源领域的集中发力及提前布局也许在若干年以后将收获到一份令人满意的成绩。

　　新车要点：

　　1.造型及内饰与普通版车型基本保持一致；

　　2.所搭载的混动系统由2.0T发动机及两台电动机所组成，百公里加速时间5.4秒；

　　3.纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，百公里综合油耗仅为1.7L。

凯迪拉克CT6插电式混动版

 

 

　　凯迪拉克CT6插电式混动版在造型设计方面与普通版车型基本保持一致，除了车尾表示其动力信息的“30E”标识以及两侧后门板上标注的“PLUG-IN HYBRID”字样外，凯迪拉克CT6 插电式混动版与普通版车型再无区别。

 

 

　　来到内饰部分，凯迪拉克CT6插电式混动版与普通版车型近乎一致。所配备的全液晶仪表盘显示效果非常出众，并可显示动能回收、电量、总功率等丰富信息。

 

 

　　动力系统部分，新车所搭载的混动系统由2.0T发动机及两台电动机所组成，其中发动机最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系统综合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm，百公里加速时间5.4秒。电池方面，凯迪拉克CT6插电式混动版配备有电池容量为18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，厂商公布的百公里综合油耗仅为1.7L。

　　● 荣威eRX5插电式混动版

　　官方指导价：26.59-28.59万元

　　最低综合工况油耗：1.6L/100km

　　新车点评：相比过往产品，荣威eRX5在造型设计方面取得了明显的进步，新车最大卖点在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，所配备的YunOS系统操作更是值得我们去期待。

　　新车要点：

　　1.荣威eRX5早在今年4月北京车展亮相，11月18日广州车展上市；

　　2.荣威eRX5相较普通版车型在外观上有一定区别，格栅尺寸更大，采用全LED光源的前大灯，车身后侧还加入PLUG IN标识；

　　3.内饰延续了RX5的设计，同样配备了10.4英寸全高清电容屏，集成阿里自主开发的YunOS操作系统；

　　4.荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，最大综合续航里程可达650km。

 

 

 

　　外观方面，相比于汽油动力的荣威RX5，采用插电式混合动力的eRX5在造型设计方面有所区分，两车最大不同来自于前脸部分，其中eRX5前脸格栅采用了梯形结构，格栅面积也变得更大，搭配采用全LED光源的前大灯组，荣威eRX5前脸极具科技感。而位于车身后侧的PLUG IN标识则可以证明其与众不同的身份。车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4554/1855/1689mm，车身轴距为2700mm。

 

 

 

　　内饰方面，新车内饰延续了RX5的设计，作为上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，荣威eRX5同样装配有偏向驾驶席设计的10.4英寸全高清电容屏，并集成阿里自主开发的YunOS操作系统，基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，将为用户带来前所未有驾车体验。此外，这款车还配备电子手刹、陡坡缓降、自动头灯等。

 

 

　　动力系统方面，荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率124kW(169Ps)，电动机额定功率30kW(41Ps)。传动部分，将匹配一台双离合变速箱。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程650km。

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