B、深入篇：油电混合动力车型（节能车）

　　其实油电混合动力车型在过去业内一般的认识当中，也是属于新能源车的范围，不过在国家相关部门为了制定更详细的新能源车补贴等推广政策时，划定了更具体的范围，不同的车型鼓励政策不同。所以《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车，就划归为节能车。而一般来说，油电混合动力车型，就是目前非常主流的节能车。

　　混合动力技术已有多年的历史，油电混合虽然具有内燃机、电动机以及电池，但与其他新能源车所不同的是——并不需要充电桩充电，这也是它最大的特点。油电混合动力如今在中国最普及或推广程度最广的非过于丰田的“双擎”技术了。所谓“双擎”，其实就是结合了传统的内燃机和电动机。这种混合动力的出现其实是新能源车革命中的一个过渡阶段，因为有不少车企认为，要普及纯电动车就需要电池、充电桩等一系列技术与设施成熟后方可，因此在此之前需要一种摆脱充电桩的混合动力技术。

　　因此，油电混合动力车可以说是一种轻度的新能源车，但并不用充电。油电混合动力车在起步和低速行驶时可以仅靠电机驱动，平时仍然依靠传统的内燃机来驱动，并在正常行驶、刹车、松开油门等状态下把多余的减速能量转换成电能，以此来进行充电。值得一提的是，如今的“双擎”还有EV模式，可以只依靠电机行驶几公里的距离。

　　优点：比一般的燃油汽车都要省油，部分车型在广州可以免摇号

　　不足：只是过渡产物，相比来说仍然以燃油为主，目前选择不多

　　适合人群：希望能买一辆省油车的人群

　　插电式混合动力车型

　　当看到插电式混合动力这个名词的时候，估计你就能意识到这种新能源车是要充电桩来充电才行。没错！但有一点你要了解的是，插电式混合动力需要充电桩，但不一定非要充电，如果你不充电当成一辆普通的燃油汽车来开也行！

　　这下你会不会有点明白了？所谓的插电式混合动力，简单的理解就是拥有电机、内燃机、电池等一套系统，平时的电力主要靠充电桩等外部电源来进行充电，并且可以长距离的用纯电动模式来驱动。但是因为还有内燃机，因此不用电用汽油来驱动也是没问题的！尽管不是纯电动车，但插电式混合动力车型仍然起码会有几十公里纯用电行驶的续航里程。以宝马的530le为例，纯电续航里程为58公里。会不会觉得太短？但如果你想一想平时工作日上下班的话你一般会开多少公里？几十公里的续航里程，再加上没电之后可以用汽油发动机来继续行驶，只要计算得当你就可以最大化的达到省油的目的，甚至一箱油可以开一两个月。

　　插电式混合动力的另外一个非常大的好处是，这种形式的新能源车是国家政策鼓励汽车行业发展推广的方向之一，因此基本上在所有的汽车限牌城市都可以免摇号或有得到新能源车指标，免于苦等或高价拍牌之苦。当然，这从而也出现了一个新的问题，不少人为了免费得到牌照而去买插电式混合动力车，而买回来后只能普通汽油车来用，这也违背了插电式混合动力车推广的初衷。

　　优点：可充电时很省油，限牌城市免摇号

　　不足：找不到充电桩就是一辆普通的燃油车，而且价格相对偏贵

　　适合人群：喜欢新能源、有地方建充电桩的用户

　　纯电动车型

　　顾名思义，纯电动车是单纯只依靠电力来驱动，没有内燃机，而是需要通过外接电源、主要是充电桩来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。这个很好理解，你最需要关注的一点，就是你所选择的纯电动车最远能跑多少公里？这不仅决定了这辆车的实用性，也与成本有关。因为续航里程越大，所需要的电池就越多，直接导致成本上涨。

　　这也就是为什么如今不少纯电动车只设计一百多公里的续航里程，不是不能设计得跑得远，而是车价会直线上升。不少车企认为，按照大多数人用车的习惯，一天开车并不会超过70公里，因此不少纯电动车的续航里程被设定在160公里左右。这也是为什么，车型越大的纯电动车越能跑得远。

　　优点：只需要花电费，经济性非常高，而且政府鼓励补贴高

　　不足：需要建充电桩，目前社会上充电设施还不完善，价格偏高。如果家里没有充电桩的话用起来会非常麻烦

　　适合人群：有地方建充电桩、用车规律少出远门的家庭，只在城市内行驶的各类公司单位用户

　　编辑：晓航

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