在撰写今天这篇文章之前，我想先和大家分享一组数据。2015年乘用车产销分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，其中SUV产销增速分别为49.7%和52.4%；MPV产销增速分别为7.7%和10.1%；轿车产销分别下降6.8%和5.3%。而2016年截至到10月份，乘用车共销售1909.58万辆，同比增长15.40%，其中轿车销售961.17万辆，同比增长3.55%；SUV销售689.51万辆，同比增长45.57%；MPV销售198.09万辆，同比增长22.60%。从这个数据中我们不难发现，SUV以一种令人难以置信的热销姿态当之无愧的成为中国市场明星车型，有哪家车企会傻到还看不清楚正确路线呢？

这不，在刚刚过去的广州车展上，几家车企都纷纷推出了全新重磅SUV，都是谁呢？上汽大众继途观之后第二款国产SUV Teramont，定位中大型，途观的战绩大家都清楚，Teramont连东风都不差了；斯柯达继Yeti之后的第二款国产SUV柯迪亚克，定位全功能大SUV，还有7座可选，哪个不符合中国消费者的胃口；东风标致全新旗舰SUV 4008，3008的正式换代车型，进行了全方位升级，期待满满；雪佛兰全球战略中型SUV探界者，基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造，合格的美式“肌肉男”，喜欢的不在少数吧？今天的编辑有话说我们就来聊聊这些全新重磅SUV，它们可不仅仅是个头大哦！

斯柯达柯迪亚克

为什么叫柯迪亚克？有什么寓意呢？

据官方介绍，阿拉斯加州第一大岛屿名为柯迪亚克岛，这个岛地貌奇特，有沼泽地、草原，也有冰川谷地和终年积雪的山峰的岛屿。而斯柯达这款全新SUV命名柯迪亚克，正是为了展示它无论面对何种路况都能应对自如的强大性能，是一款全能型SUV车型。那编辑有问题了，你说全能就是全能吗？拿真正实力说话。

第一印象 颜值很重要

说到外形设计，准确来说柯迪亚克是延续了今年日内瓦车展上斯柯达发布的VISION S概念车的设计理念，磅礴宽大的整体形象将斯柯达现代并极具表现力且充满情感的全新设计语言演绎得淋漓尽致。

前脸部分，新车采用了三维型面的直瀑式格栅，悬浮式格栅设计与前大灯形成一体化布局，将前脸营造出一种宽阔整体且刚毅的面容。另外，柯迪亚克的下格栅采用横向式设计，蜂窝状造型配合银色护板，让前脸整体看起来更加霸气。

新车采用了轮廓简洁棱角分明的前大灯，内部灯组采用了LED光源，与璀璨夺目的LED日间行车灯共同配合，使得柯迪亚克的前脸展现出炫酷且硬朗的独特气质。

侧面来看，柯迪亚克整体轮廓大气硬朗，饱满车身设计体量感十足，三维腰线跟随轮罩造型进行变化，从视觉上凸显强壮轮罩设计。动感的车顶线条与窗线逐渐向尾部收拢，塑造修长流畅的侧面造型。车顶配备了铝合金行李架，也预示了这款车全功能的定位。另外，新车搭载了19寸铝合金轮圈，花瓣式造型赋予了整车一双完美的鞋子。

尾部方面，柯迪亚克整体设计时尚而又不失稳重，“C”字型LED光带尾灯组无论是造型还是点亮效果，都具有强烈的视觉冲击力。贯穿后保险杠的蜂窝状装饰板与两端红色反光板连为一体，从视觉上进一步加强车尾的横向感觉。车尾底部的银色防护板与车头部分遥相呼应，在几何形镀铬装饰件的点缀下，显得强壮且有力量。

大SUV？空间够格吗？

车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距达到了2791mm，在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身，举个大家都熟悉的例子，柯迪亚克的轴距比汉兰达还多了1mm，而与昂科威相比，柯迪亚克在轴距和宽度上的优势更为明显。得益于优异的车身尺寸，柯迪亚克在提供五座版车型的同时也将推出七座版供消费者选择。

另外从海外版车型公布的数据来看，其后备厢储物空间最小为720L，通过放倒后排座椅最大可达到2065L，当乘员座椅折叠后，可装载最大长度为2.9m的物体，并且配备了电动尾门，可通过脚踩虚拟踏板或车内按键进行开关。

内饰依然神秘 但全景天窗的加入预示不会让你失望

内饰部分柯迪亚克目前还没有曝光，配置上也还处于神秘状态。但从之前海外版车型的内饰来看，其采用了最新家族式设计风格，标志性的三辐式方向盘，棱角分明的线条呼应了外形设计，仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。新车配备有一块8英寸液晶显示屏，娱乐信息系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达SmartLink系统进行连接。（配图为海外版车型内饰）

另外，中国消费者最喜爱的全景天窗也在柯迪亚克身上出现，其全景天窗的玻璃尺寸达到了1364×870mm，能够为车内乘员提供优异的采光及通风效果，将视觉美感与精致的感官享受合二为一，确保车内任一位置乘员的良好感受。

动力方面 熟悉的EA888系列发动机

斯柯达柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来，因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施，使得该车车身重量得以减轻，燃油经济性更优秀。动力方面，柯迪亚克采用曾荣膺3次沃德十佳发动机EA888系列1.8TSI和2.0TSI两款发动机。其中2.0TSI发动机最大功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm，百公里加速时间为7.5秒。采用智能全路况四驱系统，可根据需要实时分配前后轮动力，并在EDS电子差速锁的帮助下实现左右轮的动力分配。

1.8TSI发动机最大功率132kW(180Ps)，峰值扭矩300Nm，百公里油耗仅有7.2L，在动力性和燃油经济性方面取得了完美的平衡。

市场前景分析

目前斯柯达在中国市场中只有Yeti一款SUV车型，在SUV市场火热，所有汽车厂家都在扩充SUV产品线的背景下，仅有一款SUV车型对提升斯柯达在华销量是非常不利的，柯迪亚克的出现可谓雪中送炭，将与Yeti形成高低定位布局，更全面覆盖SUV细分市场。官方消息，柯迪亚克将于明年第二季度上市，而在2017到2019年，斯柯达还将有4款SUV在中国市场投放。

2017款Yeti

斯柯达在中国市场今年的销售目标定为超过30万，截止到2020年在华销量目标将翻番达到60万辆，在这个目标中，将于明年上市的柯迪亚克当之无愧的成为主力。那么柯迪亚克的市场竞争力如何呢？价格会不会很有竞争力？官方公布最权威，但不妨碍我们讨论一下。

上汽大众途观

从车身尺寸来看，柯迪亚克定位于途观和Teramont之间，新一代Tiguan将于11月25日以进口身份在国内上市，之前公布的预售价格区间为27-39.9万元。而上汽大众Teramont定位中大型SUV，售价上肯定要比柯迪亚克高。在新一代Tiguan国产时间始终没有敲定的前提下，明年上市的柯迪亚克定价很大可能比进口新一代Tiguan低，进而形成大众集团里SUV车型的无缝隙布局。

别克昂科威

而从目前市场中的竞争对手来看，柯迪亚克更多的瞄准了昂科威和汉兰达这样的同级别车型。由于目前柯迪亚克的内饰及配置还未公布，所以我们仅从颜值、车身尺寸、动力方面来分析一下柯迪亚克的竞争力。

丰田汉兰达

从颜值来看，最近家族设计语言的柯迪亚克绝对不输对手，车身尺寸方面上面已经提到，柯迪亚克的轴距比汉兰达还长1mm，而与昂科威相比，柯迪亚克在轴距和宽度上同样有明显优势，尤其还提供7座版车型，这点也要比昂科威更吸引消费者的注意。动力方面，EA888系列1.8TSI和2.0TSI两款发动机大家很熟悉了，尤其在中国市场的表现已经非常成熟，与对手的主销车型动力配备上基本在一个水平线上。综合来看，柯迪亚克还是拥有得到一个很好市场前景的实力的，但最终还要看其定价，这也是非常关键的因素。

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