奇瑞暴力拆解瑞虎7 车身主结构未发生明显变形

2016年11月23日09:20  来源:人民网-汽车频道
 

人民网北京11月23日电(曹淼)22日,奇瑞汽车对此前连环追尾测试中的瑞虎7进行了暴力拆解。拆解分析表明,车辆主要部位未发生严重破坏,车身主要结构未发生明显变形。

在车辆的主动与被动安全日趋完善的今天,追尾和被追尾造成的伤害成为社会关注的热点。10月24日,奇瑞对旗下新款SUV产品瑞虎7进行了一次连环追尾测试(相关报道:时速50公里挑战卡车 瑞虎7首次公开“连环追尾”碰撞测试)。碰撞测试中,尾部蓝色子弹车以50km/H的速度撞击中间静止的红色目标车,红色目标车在遭受尾部撞击后,再以26.2km/H的速度追尾前方的大货车。而此次暴力拆解的正是碰撞测试中的受损车辆。

10月24日,瑞虎7“连环追尾”碰撞测试现场

活动现场,蓝色瑞虎7子弹车和红色瑞虎7目标车在数小时的时间内被专业人员相继拆解。从拆解后的分析看,瑞虎7车头采用了粗壮的防撞钢梁,并设置了吸能盒,在撞击后拥有6处部位来分解撞击力。虽然子弹车和目标车的前部均受到强烈撞击,拆解后二者的纵梁均未发生严重破坏。在后部防护方面,被追尾的目标车虽然后部溃缩严重,但尾部很好的吸收了大部分撞击力,后防撞梁并没有明显变形,后排座椅没有发生位移,有效保护了乘员舱的完整性。

现场来宾通过电钻、电锯等暴力方式对车辆的A柱、B柱、车门等多处进行暴力切割,检验其车身钢材的强度。瑞虎7采用了一体化笼式车身结构,车身含有6块本特勒超高强度热成型钢,高强度钢用量超过60%。此外,在拆解过程中,发现瑞虎7车身多处应用了原生棉进行隔音降噪,相比传统的再生棉,原生棉能大幅提升车辆的NVH。

瑞虎7拆解现场

瑞虎7拆解现场

瑞虎7拆解现场

拆车最后,工作人员对瑞虎7的车门板进行了拆卸,瑞虎7的车门采用Y型防撞钢梁,在侧面撞击时能够有更好的防护。

瑞虎7拆卸后的车门板

通过现场拆解和直播,消费者不仅能够了解到更多车辆安全知识,也知道了如何选择一款高安全高品质的车辆。

瑞虎7是奇瑞最近推出的一款SUV车型,出自奇瑞T1X平台。新车于9月20日上市,共推出九款车型,售价区间为9.79万-15.39万元。(相关报道:奇瑞瑞虎7正式上市 售价9.79万-15.39万元

(责编:曹淼、窦明)

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