人民网芜湖10月25日电（曹淼）24日，在奇瑞碰撞安全实验室，奇瑞汽车进行了全球首次公开“连环追尾”安全碰撞测试。两辆奇瑞瑞虎7与一辆大卡车现场再现了“乘用车追尾乘用车+乘用车追尾卡车”的三车连环追尾事故。碰撞数据证明，瑞虎7在降低驾乘员颈部因巨大外力冲击而导致的“挥鞭伤”方面表现优异。

中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组统计显示，在所有机动车与机动车交通事故中，追尾事故排第一，占全部交通事故率的12%。本次测试模拟交通事故中发生率最高、危害性极大的“连环追尾”，是全球范围内首次公开测试。

碰撞测试中，“子弹车”蓝色瑞虎7以50公里/小时车速冲击“目标车”红色瑞虎7。在“子弹车”的猛烈撞击下，“目标车”又以26.2公里/小时的时速二次追尾前方的大卡车。测试中，“目标车”前保轻微变形，气囊正常点爆，假人得到有效保护。

测试结果显示，无论是假人的生物力学指标、车身结构，还是气囊、安全带、座椅等安全系统数据都表现抢眼，为驾乘者提供了保护。例如，“子弹车”驾驶员头部伤害指数HIC，在50公里时速下，数值650以下为表现优秀，瑞虎7仅为64。专家现场确认，碰撞数据证明，瑞虎7在降低驾乘员颈部因巨大外力冲击而导致的“挥鞭伤”方面表现优异。

瑞虎7是奇瑞最近推出的一款SUV车型，出自奇瑞T1X平台。在车身结构方面，瑞虎7采用6D纵梁框架和3R-Body的一体化笼式高强度车身结构，全车高强度钢使用率达60%，超高强度钢达到8%；封闭式副车架结构增加了碰撞稳定性和吸能特性；整车多条封闭连续传力路径，充分吸收和传递碰撞能量。在约束系统方面，瑞虎7配备 6安全气囊以及ESC、胎压监测、盲点监测、全景系统和车道偏离预警系统等主动安全技术。

分享让更多人看到