不过跑在路路前面的宝马2系旅行车看起来则要好很多，虽然离地间隙不如昂科威占优势，但是在烂路上行驶时的姿态还算不错。路路萌发了试试宝马2系旅行车的想法，于是提出三人换车体验，赤赤这会儿也想让张搏感受一下昂科威的厉害，所以便欣然答应。

三人换车体验

上了昂科威的张搏开始认真感受起这台SUV给他带来的粗犷之感，而宝马2系旅行车给他的感觉更多是一种亲切和温顺。

比起张搏那台宝马2系旅行车，昂科威给人的感觉更加敦实。无论是在整体设计还是在性能调校方面，昂科威都是最沉稳和最霸气的一位。

和宝马2系旅行车一样，昂科威同样拥有不错的空间表现，这一点从它2750mm的轴距上就能看出来。

但是最让张搏接受不了的一点就是油耗，由于昂科威整车重量达到了1.8t，再加上SUV的动力调校，所以昂科威比其他两台车的百公里油耗都要高出不少。

此时，驾驶着宝马2系旅行车的路路开始对这台MPV产生好感。本来他以为这车多少都会有点动力不足，但让他感到惊讶的是，无论是高速时的动力储备还是低速时的加速度都不比自己的西玛差，甚至更强。虽然他不愿意承认，但在心里已经喜欢上这台宝马2系旅行车了。

这台宝马2系旅行车虽然没有太大的优点，但难能可贵的是它做到了鱼与熊掌兼得。抛去极端情况不谈，宝马2系旅行车应对一般路况完全够用，最重要的是它还有一个超大的车内空间。

而喜欢激烈驾驶的赤赤并不是很开心，因为西玛的动力真的要比他那辆昂科威差多了。在赤赤看来，西玛虽然穿了一身运动服，但是骨子里还是和天籁很像，很多调校都比较偏向舒适，这样的车上下班开起来应该很不错，但真的不适合郊游。

自然吸气发动机+CVT变速箱的组合无论在什么情况下都能让西玛做出优雅的奔跑姿态。但由于调校的原因，西玛并没有为了运动完全抛弃舒适性与燃油经济性。

2.5L自然吸气发动机与天籁搭载的代号QR25DE的发动机是同一台，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩234Nm。这样的数据对于一台性能车来说当然算不上强劲。

试过了第二辆车之后，三人继续换车赶路。这次由赤赤驾驶宝马2系旅行车，张搏和路路分别驾驶西玛和昂科威。

对于190cm的张博来说，西玛的驾驶位确实有些局促，长时间驾驶应该是一件很煎熬的事情。不过，张博对西玛的综合调校还是比较认可的，西玛的性格和自己那台宝马很像，但西玛的空间真的和宝马没法儿比。没过多久，张搏就表示他开不了这台西玛了，实在是太憋屈。

本来就对张搏那辆宝马2系旅行车产生好感的路路，想到过几天要带女朋友出去玩，所以在张搏一个不留神之下偷偷地开走了他的爱车。

编辑点评：就这样，刚刚买了西玛的路路就被宝马2系旅行车征服了。不过今天的这场PK其实并没有分出谁胜谁负，只不过是综合各方面因素之后，大家对这辆宝马2系旅行车在出游时的表现更加认可。这样看来，文章标题提出的问题答案应该是肯定的。

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