动力方面，新款骐达搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为126Ps/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm，与之匹配的是CVT变速箱，另外它还加入了模拟换挡和起步打滑控制的功能。1.6T和1.2T车型并不在前期推出的车型当中，明年或许会推出。

新款骐达搭载的依旧是上一代1.6L自然吸气发动机，整体动力输出比较平淡，即便是地板油，动力依旧是不紧不慢的到来，过程当中并没有明显的爆发点，不过整个加速过程十分的平顺，面对日常城市路况足矣。

这台CVT变速箱还有运动模式，按键位于挡把顶部的左侧，按下之后变速箱会刻意拉高500-1000rpm左右的转速，以获取更好的动力输出。此时深踩油门能在第一时间给你不错的动力响应，转速也被拉升至5000rpm之上，这样的设计无疑对无聊的CVT驾驶增添了一番乐趣。

底盘悬架和上一代车型相比也进行了一定的提升。据官方介绍，该车的前后稳定杆强度分别提升了15%和40%，另外后减震器的组您材质和阀门也进行了更换，这样的设计让驾驶者能直接感受到路面的反馈，提升驾驶乐趣，在面对坑洼路段和减速带时也能很好的过滤掉多余的颠簸。

另外骐达的转向在同级别车当中算沉的，转向回正速度较上一代车型也变得更快，方向盘的指向性和同级别竞品相比也更加精准，绝不含糊。可以说新车在驾驶质感上有意去贴合运动，所以笔者非常期待骐达的1.6T车型的到来。

点评：从各个方面的改动来看，新款骐达很明显的想走运动风，外观上摆脱了老款车型圆润的造型，驾驶质感上也有不错的提升，安全配置方面新增了车身稳定系统、防碰撞预警系统等等。毫不夸张的说骐达变得更年轻更运动了，未来它将主打80/90后年轻的消费市场，这样做也不失为一种不错的策略。

分享让更多人看到