（实拍车型为全系顶配的XFL 3.0 SC 奢华版）

熟悉捷豹车系历史的朋友们知道，在上一代XF出现以前，诸如X-TYPE、S-TYPE等捷豹品牌的车型在外观上都极具自己的风格，短小厚重的车尾是它的特征。从上一代XF开始，新的设计风格被导入，堪称成功。如今的全新XFL延续了柔美的车身线条，在上一代车型的基础上做了一些改动，整体上看起来更有张力，细节上的考虑和推敲也变得从容许多。

捷豹是个有着悠久历史的品牌，设计师在接活儿的时候一定意识到了这一点。因此，它的外观细节看起来是经过了很多细微的调整后才得出的结果。车头处适当地运用了镀铬处理，线条也都被表现得比较得体、不夸张，但是又比德系车型显得更有活力。或许因该用官方喜欢那个词——优雅，来总结它外观的给人的感觉。

这辆试驾车搭载了3.0L V6 机械增压发动机，不含选装件的指导价为68.80万元，确实不便宜。全LED自适应大灯是车头的亮点，选装价格为14500元，能让整车的气质提升一个台阶。下方传统的雾灯区域并没有布置任何灯具，透着一种简洁干练的效果。

简洁的中网上，ACC自适应巡航模块占据了一部分面积，也造成了车标必须使用平面样式而非立体的。该模块的选装费用为10000元，值不值要看消费者的自身需求了。

想必所有人都能注意到全新XFL的车身显得特别长，其在标准轴距版的基础上加长了140mm，达到3100mm，最终三围尺寸达到了5093/1880/1456mm，比宝马5系Li、奥迪A6L都要长一点。XFL的加长部分为B柱后的后门处，扩大了后排乘员的腿部空间。延长的车身在一定程度上改变了侧面的视觉效果，个人觉得，似乎没有标准轴距版那么顺眼。此外，还可选装价值4500元的黑色车顶，这是国产长轴距版的特色配置之一。

这台XFL的顶配车型采用了多辐式的18寸轮圈，其它车型想选装的话，费用为8000元。其在样式上显得很沉稳，但笔者个人更倾向于简单粗暴的5辐轮圈。

电吸门是彰显高级感的配置，XFL将其设为全系选装，价格为8500元。此外，长轴距版车型有着独特的后排开门警示系统。当侦测到后方有车辆接近时，坐在后排乘客如果拉动门把手，此时将有警示灯亮起，提醒注意后方物体。

在捷豹采用新的设计语言后，车尾设计最成功的是F-TYPE。而新一代XF刚刚推出时，我总觉得这个车尾样式有些过于“文明”，缺乏一只豹子该有的个性。不过中庸的风格不是坏事，中国消费者喜欢。

至于“奇瑞捷豹”这个铭牌，似乎和动感优雅的英文字体完全不搭，还被贴在了一个比较奇怪的位置上，显得有些多余。不过我注意到，官方提供去除车尾标识的选装项，而这项花费仅需0元。

分享让更多人看到