9月2日，2016（第十九届）成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）开幕，共有国内外110个汽车品牌参展。伴随着西部市场的日趋崛起，成都车展开始承担起刺激西部市场的重任，并成为各大车企争相角逐的新战场。

　　近年来，自主品牌的技术实力逐渐增强，所占据的市场份额越来越大，甚至已经成为部分细分市场的领军者。但与此同时，合资品牌的夹击与来自内部的竞争，也为自主品牌增添了不小的压力。今年的角逐仅剩4个月，对于自主品牌而言，最后的冲刺战役已经打响。

　　自主新车亮点频频

　　与以往相比，本届车展上自主车企所推出的新车型并不多，但从产品本身到核心技术，从造车理念到品牌定位，却有了“质”的飞跃，并开始不断向“智”造迈进。虽然在数量上不占优势，但精品出击，自然有不少亮点可循，不少自主品牌也献出了自己的重磅车型。

　　比如不久前完成“全球首次车对车垂直碰试验”的吉利帝豪GL，强大的安全技术实力让其成为了备受瞩目的自主车型。帝豪GL所传递的吉利汽车“安全识别圈”的设计理念，不仅持续引领了自身的品牌向上，也为更多的品牌树立了品质标杆。

　　提起产品向上，就不得不说广汽传祺GS8，这款定位于硬派豪华的7座SUV，是广汽传祺高端三“8”连发的第二款车型，也是传祺品牌向上的攻坚利器。这款车的到来，力证自主品牌有能力向高端车市场进发，体现出自主品牌不甘现状的决心。

　　长安悦翔V7则在动力上进行了革新，推出了1.0T版本，在崇尚小排量涡轮增压发动机的时代，仅靠1.6L排量的自然吸气发动机，恐怕无法充分满足消费者的实际需求。1.0T车型的推出，进一步丰富了悦翔V7车系，也大大增强了其市场竞争力。

　　汉腾X7作为汉腾汽车的首款量产车型，定位于紧凑型SUV。汉腾X7的到来代表了新品牌冲击市场的决心。但这并非易事，消费者对于自主品牌的期待越来越高，自主品牌本身也逐渐开始坚持正向开发。这对于刚刚进入市场的新品牌而言，的确还是一个不小的挑战。

　　亮点背后体现新思路

　　从新车看，如今很多自主车企已经告别了盲目扩充产品的时代，开始更加注重产品品质的提升，在产品布局上也有了明显的针对性。

　　本届成都车展展出的自主SUV中，既有以广汽传祺GS8、北汽幻速S3L为代表的7座SUV，还有以众泰大迈X7代表的中型SUV，更有以江淮新款瑞风S3为代表的小型SUV，此外上汽荣威还推出了混动版eRX 5。可见，如今自主品牌已经不再仅仅单靠一款明星SUV打天下，更多的将SUV市场逐渐细分，在每一个细分市场中进行更具针对性地布局。而从企业角度来看，这也是在逐渐完善自身的产品体系。

　　成都车展上的自主轿车则更多是改款车型，比如海马新款M6，在造型上将前脸进行了改动，在配置上进行了小幅升级，并配备了moofun车联网系统。另外还有众泰Z700根据市场需求，推出的G20公务版，在外观上和内饰上都增加了G20及VIP标识，配置也进行了一定升级。这样有针对性的版本，体现出车企开辟市场的另一种思路。

　　从改款车型的推出不难看出，对于轿车市场，目前没有太多自主车企愿意放弃，虽然SUV的市场份额在不断增多，但从总量上而言，仍然是轿车市场占据了市场主导。

　　除了产品结构的变化外，新车型的背后还隐藏着自主品牌的技术更新。比如长安悦翔V7 1.0T版所配装的发动机，是由长安汽车自主开发的Blue Core发动机，广汽传祺GS8所配装的第二代320T发动机，也是由广汽自主研发。可见，如今自主品牌的车型已经拥有一定的技术实力。

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