除了技术革新外，自主品牌的营销思路也发生了一定转变。在中国汽车行业第一个将“众包模式”运用在汽车设计研发的凯翼汽车，在成都车展上除了携全系5款7辆车型亮相以外，开启了众包造车第二季，欲将“开门造车”的进行到底。

　　在成都车展上，华晨中华特别推出了中华V3女排冠军版，作为中国女排的赞助商，能够在女排夺得奥运会女排冠军以后适时推出相应的产品，在营销上也是一种突破。

　　自主品牌发力要有延续性

　　成都车展上自主品牌的抢眼表现，让人们看到了自主品牌的进一步崛起。无论是技术的革新，还是战略的转变，都能够让人深刻感受到自主品牌的新思路。的确，如今自主品牌要想进行向上突围，首要任务就是不断延续自主的创新之路，只有不断挖掘自身的特点，并且把这些特质放大，自主品牌才能不在竞争中被埋没。

　　虽然今年的表现不错，但我们仍然应该看到自主品牌存在的一些问题，目前虽然自主品牌的市场份额在提升，部分自主品牌的单车售价也在不断上涨，但其利润的增长却远远低于销量与营业收入的增长。这反映出，自主品牌的溢价能力仍不强。

　　随着市场竞争的日趋激烈，自主品牌内部也会出现一定的分化，如不加紧产品和战略的调整，部分车企在内部淘汰赛中就很可能不幸出局。

　　成都车展的开幕，意味着今年自主品牌与竞争对手的角逐仅剩4个月，虽然暂时的突破可以帮助自主品牌获得不错的销量成绩，平稳度过这一年。但如今销量已经不再是品牌之间惟一的争夺点，加强品牌建设，努力提升产品力和综合实力，才是自主品牌真正的关注点。对于自主品牌而言，未来一定是一条充满优胜劣汰的道路，因此自主品牌的发力应该具有持续性，而不是仅仅停留一时。

　　冲刺阶段动力十足

　　今年汽车市场整体回暖，甚至在传统的7月淡季，也出现了“淡季不淡”的态势，在这样良好的市场环境中，自主品牌的冲击力更加强劲。汽车市场专家颜景辉认为，今年自主品牌整体的表现可圈可点，无论是销量占比还是在各车型的排行上，表现都很理想。但同时自主品牌也面临着不小压力，合资品牌产品线的迅速扩张，对于自主品牌形成了挤压，尤其是在SUV方面，自主品牌的优势开始减弱。

　　虽然压力不小，但在接下来的4个月中，自主品牌的后劲仍然不容小觑，颜景辉认为只要自主品牌能够维持现有的状态，就能保持稳定增长，后4个月的表现令人期待。

　　自主品牌保持产品竞争力的关键是在产品品质上不放松，只有不断加强新产品的开发，不断用新产品来刺激市场，才能与产品完备的合资车企抗衡。此外，颜景辉还特别提醒，在新能源车型上，自主品牌拥有一定的先发优势，再加上国家政策的大力支持，更应该在技术上不断发力。对于自主车企而言，已经不能单纯地追求销量，重要的是把技术搞上去。

　　有专家认为，在自主品牌最具优势的SUV市场，则应该在原有的优势上，对产品线进行上移与下移。而在轿车市场，自主车企不能轻易放弃。此外，自主品牌在提升产品力的同时，也应该看到自身品牌力的不足，品牌力和服务能力的强化，将是自主品牌实现品牌向上的必修课。

分享让更多人看到