驾乘感受：动力充沛、路感舒适

奔驰V-Class搭载的是M274发动机，这款发动机想必大家并不陌生，C级E级GLC上都有它的身影。最大输出功率为211Ps/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-4000rpm。虽然发动机没有变，但是因为这台V-Class的整车质量为2.4吨，但是拉动这款车并不吃力。和发动机匹配的是7速自动变速箱。

V-Class的油门调教柔和，起步阶段轻点油门就能有不错的动力响应，由于峰值扭矩爆发点为1250rpm，所以基本上你感觉不到肉的感觉。让你需要超越前车的时候，你只需将油门深踩，发动机能给你不错动力反馈，绝对不会让你感觉动力不够用。

7速自动变速箱平顺的换挡给我留下不错的影响，日常驾驶几乎感觉不到顿挫感，深踩油门降档十分积极，当然你也可以使用换挡拨片手动降档。除了在S挡下，会有不安的闯动外，基本能很好的保障后排乘客的舒适性。刹车比较沉，原因是降低后排乘客的对于突然刹车的突兀感。

悬挂方面前置后驱的奔驰V-Class采用了后半拖曳臂式独立悬挂，还可以根据路面情况调节蛋黄阻尼，进一步保障后排乘客的舒适性。这样一台商务MPV并不会太多的在意驾驶感受，方向盘转向回馈力度一般般，但你要知道的是它主要是以轻松驾驶为主，追求性能操控那是自家AMG该干的事儿，我保证乘客舒适就行了。

点评：奔驰V-Class给我留下深刻的影响是家族式运动的前脸，豪华的前排内饰、第二排商务舱级别的座椅、充裕的乘坐空间，这么说来它真的是面面俱到，把能想到的地方都做到最好。它的出现重新定义了“陆地商务舱”的标准，和丰田埃尔法平起平坐，另外奔驰的品牌影响力也高于对手不少，无论家用还是商务，它都能尽其职责。如果你已经体验了德国轿车和SUV的驾乘之感，不妨尝试下一下德国人的MPV制造理念，奔驰V-Class应该会给你不错的惊喜。对了差点忘记告诉大家这款车的售价是48.9-61.8万元，对于奔驰这样品牌的高端MPV来讲，性价比还是很不错的。

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