（四）空间对比

　　在车身尺寸数据方面，君越毫不手软地展现出美系车型大空间的特点，仅有天籁在车身高度上占到优势。或许君越的车身数据是现阶段不易被突破的，但加长轴距的全新迈腾与车身长度有所增加的新款天籁，也因自身产品的升级而带来了不少的惊喜。

　　迈腾 330TSI DSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　加长轴距后的迈腾，进而提升着车内乘坐空间的舒适性体验。采用麂皮与皮质两种材质相结合的座椅，也为曾属商务气质的迈腾增添了一丝运动氛围。而宽大的头枕配备，也给人留下了深刻印象，乘坐的品质感油然而生。

　　采用麂皮与皮质两种材质相结合的座椅，也为曾属商务气质的迈腾增添了一丝运动氛围。

　　宽大的头枕配备，也给人留下了深刻印象，乘坐的品质感油然而生。

　　533L的常规行李厢容积也得益于后排支持比例放倒，而获得了相当充裕的延展空间。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL UpperNAVI-Tech智尊版）

　　新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅，因而在乘坐舒适性上有着相对优异的表现。虽然新车仅稍稍增长车身长度，而并未针对轴距进行调整，但其所表现出来的乘坐空间，仍可满足消费者的日常乘坐需要。

　　新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅，因而在乘坐舒适性上有着相对优异的表现。

　　宽厚的座椅以及柔软的内部填充物，保证了座椅的乘坐舒适性。

　　略显遗憾的是，天籁并未提供后排座椅放倒功能。因而，行李厢的装载能力存在一定的局限性。

　　雅阁 2.4L CVT豪华版（注：以下配图为2.4L CVT智睿版）

　　真皮材质包裹的座椅，造型及填充物和老款雅阁均保持一致。实际体验方面，也有着可圈可点的空间表现。身高178cm的体验者，将前排座椅调整至合适的位置后，头部可获得一拳三指的剩余空间。而保持前排座椅位置不变，体验者在后排可获得四指的头部剩余空间与两拳半左右的腿部剩余空间，整体表现符合此级别应有的空间水平。

　　虽未公布官方的行李厢容积，但支持整体放倒的后排座椅，为日常大件物品的装载提供了便利条件，只是不如按比例放倒的后排座椅更有实用性。

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