诞生于一汽集团全新A级车平台的奔腾B30，搭载了由一汽自主研发的4GB系列1.6L自然吸气发动机，其最大功率80kW（109Ps）/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。传动系统分别匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。而底盘结构则采用了同级别车型大多应用的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合。

 

 

 

 

　　◆0-100km/h加速测试

　　出于对变速箱的保护，奔腾B30的起步转速恰好被限定在了发动机的最大扭矩转速（3800rpm）。“弹”起离合器踏板的瞬间，较强的扭矩输出使前轮胎陷入了短暂的空转。并且在0.5秒的瞬间，车辆就迎来了起步加速的最大G值。与此同时，衔接紧密的挡位也为加速过程节约了不少时间，最终使奔腾B30在11.29s完成0-100km/h加速。

 

 

　　◆100km/h-0制动测试

　　42.47m的100km/h-0刹车距离没有惊喜，而过程也算得上波澜不惊。均匀线性的制动力为驾驶者提供了足够充实的自信心。ABS的介入没有干扰到驾驶者右脚的正常制动操作，就连车身姿态也维持在了相对平稳和自然的状态。

 

 

　　◆绕桩测试

　　一汽奔腾B30全系标配了ESP车身稳定系统，因此，在高速变向时，电子系统会在必要关头修正车身姿态，从而避免驾驶者失去对车辆的控制。而在ESP系统处于关闭状态下，奔腾B30同样能够保持灵活敏捷的动态响应。

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