但你们这么搞，是不是是把车主当傻子了？

因为事涉安全，ESP对于SUV的重要性，肯定远远大于真皮座椅、全景天窗、大屏导航，真的不该省掉。在美国和欧洲，不但SUV不能省这个装备，所有的乘用车都不能省；不但乘用车不能省，很快卡车也要强制装备。（美国政府从2012年要求所有的乘用车，包括轿车、SUV、皮卡、MPV都要安装ESC（ESP）；欧盟要求自2014年11月1日起，所有在欧盟销售的轻型商务车和乘用车都必须安装ESP）

▲美国历年SUV配备ESC（ESP）的比例

路透社那篇报道中提到，记者曾向中国“有关部门”询问是否有强制装备ESP的计划，却没有得到任何答复。

没答复，也许是暂时不想说，也许是暂无计划。其实，不强制装备也不要紧，汽车厂商是跟着市场走的，买不带ESP的车型的人少了，装ESP的车自然会多起来。

说实话，如果诚如博世公司所言，2015年中国市场上SUV的装备率应该达到了57%，这个比例还是比较乐观的。另据博世公司2012年提供的数字，2011年，中国市场上销售的新车，ESP装备率是17%，自主品牌汽车装备率不到5%。一对比数字，你就知道ESP的装备率提升有多快。

促进汽车厂商在SUV车型上普及ESP最好的办法就是：大家尽可能别买缺失了ESP的车型。

ESP的知识还要接着普及，让中国车主们了解这东西到底起什么作用，帮忙他们做正确的选择。另一方面，还需要媒体不停地打打脸，毕竟中国已经是全球第一大汽车市场，不能这么没规矩；毕竟不管是欧美车主还是中国车主，大家的生命一样宝贵。

从第一代ESP到现在，已经过去了20多年，ESP早就不算什么高精尖的汽车技术，而且成本已经降到非常低。博世公司曾透露，“对客户来说ESP系统只占总成本的0.5%到1%”，这是个什么概念，售价10万的车，ESP成本只有几百块钱，售价20万的车，ESP成本也不过1000多块钱——SUV的利润这么高，你们也真好意思在ESP上抠钱！

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