本次长征纪录片的拍摄，将历时2个月，奔赴全国22个相关省市进行采访。我们有幸参与了其中的第一站，遵义。

遵义在我国历史上具有深刻的政治意义，因为作为中国革命重要转折点的遵义会议就在这里举行。

“遵义会议结束了王明“左”倾错误在党中央的统治，确立了以毛泽东为核心的党中央的正确领导。”

相信学过历史课的你我都能牢记这句话，而如今我们就站在个城市里，当课本里的知识与现实真正地结合在一起，我们记诵历史，一股浓浓的爱国主义情怀在胸中蓦然腾起。

娄山关陈列馆前，老红军为我们讲述娄山关战役

而提到遵义会议，又不得不提到娄山关战役。没有娄山关战役的胜利，红军就无法在位于黔北的遵义建立新战略根据地，也就没有遵义会议的召开。

我们来到娄山关，这里重崖叠峰，峭壁绝立，川黔公路盘旋而过，人称黔北第一险要，素有“一夫当关，万夫莫开”之说，自古被称为黔北第一险隘，历来为兵家必争之地。

娄山关地势

虽然现如今的娄山关，已经被建设良好的川黔公路贯通，但是地处素有“天无三日晴，地无三尺平”的贵州，蜿蜒起伏的盘山公路依然对车辆的性能有着很高的要求。

我们驾驶着的是广汽传祺旗下的旗舰产品——传祺GA8，这款车定位为中大型车，搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率197马力（5200rpm），最大扭矩300牛米（1600-4500rpm），发动机动力充沛。300Nm的数据在中国品牌发动机当中，算得上非常抢眼了。与发动机匹配的，是来自爱信的6速自动变速箱。

充沛的动力系统让GA8在山路爬坡时表现得游刃有余。事实上，虽然定位为旗舰产品，整车的内饰和外观风格也偏重商务，但是GA8的驾驶感受却显得相当活泼。

干起活来毫不拖泥带水，即便是在上坡时超越前方的慢车，只需深踩油门，你会发现自2000rpm出头开始，发动机的输出一直相当均匀，感觉相当生猛，兴奋的推背感总是源源不断。而且发动机的爆发给人感觉也不显粗糙，输出还是挺浑厚连续的。

6挡自动变速器表现得十分成熟，对发动机动力的输出很流畅，深踩油门时的降挡反应也很迅速，S挡更是隐隐透出较强的运动风格，令人满意。

与相对活泼的动力系统相对的，是GA8偏向舒适性的悬架调校。作为一款旗舰车型，GA8的悬架调校有着明显的舒适性指向，作为旗舰车型，这样的设定无可厚非。但在山路当中，并不建议激烈驾驶。川黔公路上颇多胳膊肘弯，稍微降低车速，让GA8以较为平稳的速度入弯，悬架对车身的支持力度才能保证后排乘客的舒适性。

转向的力度适中，转向阻尼也挺细腻，感觉还是挺舒服的。方向盘转向的动作比较连贯，手感很顺滑。虽然有些轻微的旷量，但整体而言指向性令人满意。

整体而言，广汽传祺GA8的底盘调校相对比较扎实，行驶质感令人满意，能够很好地为本次长征纪录片的拍摄保驾护航。

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