（五）动力对比：

参与对比的四款车型在动力方面都有亮点，可满足不同需求。蔚揽280TSI两驱舒行版搭载的是国人熟悉的大众1.4L涡轮增压发动机加7挡DSG双离合变速箱的动力总成。2系旅行车220i领先型搭载B48系列2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配爱信8挡手自一体变速箱。C4 PICASSO搭载1.6THP发动机我们已经在多款雪铁龙车型上有所领教，变速箱则匹配Tiptronic 6挡手自一体变速箱。参与对比的傲虎搭载的是斯巴鲁水平对置四缸2.5L自然吸气发动机，这也是它的一大卖点。

对比车型动力系统参数比较
项目参数/对比车型	大众蔚揽 280TSI两驱舒行版	华晨宝马 2系旅行车220i领先型	雪铁龙C4 PICASSO 1.6T 7座自动豪华加装型	斯巴鲁傲虎 2.5i豪华导航版
厂商指导售价（万元）	29.98	29.89	26.58	30.68
发动机排量（L）	1.4	2.0	1.6	2.5
进气形式	涡轮增压			自然吸气
气缸排列形式及汽缸数	直列四缸			水平对置四缸
最大功率（kW）	110	141	121	129
最大马力（Ps）	150	192	165	175
最大扭矩（Nm）	250	280	240	235
供油方式	直喷			多点电喷
变速箱	7挡双离合	8挡手自一体	6挡手自一体	模拟6挡 CVT无级变速箱
爱卡汽车网制表  www.xcar.com.cn

通过表格不难发现，搭载2.0T发动机的2系旅行车220i领先型在动力参数上优势明显，参与对比的蔚揽虽然发动机排量仅为1.4L但在涡轮增压器的加持下，它的动力参数也没有让人失望，C4 PICASSO的动力参数中规中矩，实际动力表现足够日常使用。

大众蔚揽 280TSI两驱舒行版

参与对比的蔚揽 280TSI两驱舒行版搭载一台1.4L涡轮增压发动机，同时配备发动机自动启/停功能。该发动机最大输出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-3500rpm，传动系统匹配7挡DSG双离合变速箱，工信部公布的综合油耗为5.5L/100km。此外，蔚揽还拥有搭载2.0T发动机的车型，动力性能更加强劲。

参与对比的蔚揽 280TSI两驱舒行版搭载一台1.4L涡轮增压发动机。

传动系统匹配7挡DSG双离合变速箱。

华晨宝马 2系旅行车220i领先型

华晨宝马2系旅行车拥有两种动力系统，一种是直列三缸1.5L涡轮增压发动机，另一种则是直列四缸2.0L涡轮增压发动机。此次参与对比的220i领先型搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为141kW（192Ps）/5000rpm，峰值扭矩为280Nm/1250rpm，传动系统匹配爱信8挡手自一体变速箱，工信部公布的综合油耗为6.3L/100km。

220i领先型搭载的是2.0T发动机。

传动系统匹配爱信的8挡手自一体变速箱。

雪铁龙C4 PICASSO 1.6T 7座自动豪华加装型

雪铁龙C4 PICASSO全系均搭载1.6L涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps）/6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1400rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，换挡杆位于方向盘后方，工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。

雪铁龙C4 PICASSO全系均搭载1.6L涡轮增压发动机。

传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

斯巴鲁傲虎 2.5i豪华导航版

斯巴鲁为傲虎提供了两套动力总成，一套是2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机匹配模拟6挡CVT无级变速箱的动力系统，另一套为2.5L水平对置四缸自然吸气发动机匹配模拟6挡CVT无级变速箱的动力系统，其中2.5L发动机拥有自动启/停功能。参与此次对比的2.5L发动机最大功率为129kW（175Ps）/5800rpm，峰值扭矩为235Nm/4000rpm，工信部公布的综合油耗为7.3L/100km。

参与对比的傲虎搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机。

传动系统匹配模拟6挡CVT无级变速箱。

（六）底盘对比：

大众蔚揽、华晨宝马2系旅行车以及雪铁龙C4 PICASSO均采用前置前驱的驱动形式，前悬挂也都采用麦弗逊式独立悬挂结构，后悬挂方面，蔚揽以及2系旅行车采用多连杆式独立悬挂，C4 PICASSO则采用可变形横梁式悬挂。傲虎全系均拥有斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统，这也成为它的一个亮点，它采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂组合。

对比车型底盘悬挂参数比较
项目参数/对比车型	大众蔚揽 280TSI两驱舒行版	华晨宝马 2系旅行车220i领先型	雪铁龙C4 PICASSO 1.6T 7座自动豪华加装型	斯巴鲁傲虎 2.5i豪华导航版
厂商指导售价（万元）	29.98	29.89	26.58	30.68
驱动方式	前置前驱			前置四驱
四驱形式	-			全时四驱
中央差速器结构	-			多片式离合器
车体结构	承载式
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂		可变形横梁式悬挂	双叉臂式独立悬挂
爱卡汽车网制表  www.xcar.com.cn

蔚揽采用多连杆式后独立悬挂。

华晨宝马2系旅行车采用后多连杆式独立悬挂。

雪铁龙C4 PICASSO的可变形横梁式悬挂。

斯巴鲁后悬挂为双叉臂式独立悬挂。

编辑点评：蔚揽在海外是第八代帕萨特B8Variant车型，该车出自MQB平台，并以进口车身份被引入国内，它是一款根正苗红的旅行车，既承袭了轿车良好的操控感又拥有大尺寸行李厢做储物保障，喜欢旅行的消费者选它没错。2系旅行车虽然是国产的宝马，但它的做工以及用料都没有因此降低水准，23.69万元的起售价有一定诱惑力，宝马的操控性能享誉世界，2系旅行车兼顾了功能性与操控性，在自驾游过程中对自己爱车的操控感受不满意的消费者可以多加考虑。C4 PICASSO的造型可以用大胆、独特来形容，这种设计风格或许会虏获不少追求个性以及时尚的消费者青睐，7座布局让您不用再为选择载谁而烦恼。傲虎全系均搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机以及全时四驱系统，同时该车还拥有213mm的离地间隙，因此它既能满足基本的载人拉物需求又能带你去征服更多的烂路，无限风光在险峰，开上它你会看到更多别人不曾见过的风光。

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