车内是“PLUS”这个加法体现得最多的地方。中控台、门板包括方向盘都采用了新的设计;用料方面采用了更多的搪塑软质材料和低压注塑工艺;车载多媒体系统也从CD机升级成10寸多媒体触控大屏。简而言之，车内只要是看得到的地方，无论是造型还是功能，都进行了全方位的升级。

 

 

 

 

 

 

　　值得注意的是，内饰的很多细节都有陆风X7的影子，包括方向盘、仪表盘、空调面板等功能区域的设计都和陆风X7基本一致，而中控的触控大屏也沿袭自陆风X7。陆风X7已经上市有一阵子，把陆风X7成熟的元素用在陆风X5上，这种家族的承袭一是降低成本，二也是对陆风X5的一种提升。在这方面最典型的代表，就是奔驰S级和它的小弟奔驰E级和奔驰C级。

 

 

 

 

　　配置上的提升需要着重拿出来说，这可以算是“PLUS”里面加法做的最多的一项了。全系标配一键启动、车身稳定控制ESC、牵引力控制系统TCS、紧急制动辅助PBA、上坡起步辅助HAC、下坡缓降速辅助HDC。增加GPS导航、自动大灯、全景摄像头、感应雨刷、电子手刹、自动空调等功能。一系列配置上的升级都让它在与同级别对手的对抗中不落下风。

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