内饰配置：时下流行带个大pad的设计

中控台采用T字形布局，并在中控面板上覆盖了大面积的金属拉丝饰板，以增加车内的活力元素。既凸显了档次感，也不会在日常使用中留下指纹。

方向盘则为更具运动感的三辐样式，底部为镂空样式，并加入了多功能按键，操作起来要更便利些。

仪表盘为双圆形设计，行车电脑读数清晰，能够显示油耗、续航里程等信息，还能显示胎压信息。

中控台配备9英寸液晶显示屏，包含手机互联、蓝牙、导航等功能，显示效果较为清晰。手机互联支持安卓和ios系统，不过对于IOS系统，暂时还不能实现手机和系统的100%映射。

另外，发动机一键启动和自动启停功能也有所配备。这里不得不吐槽一下森雅R7的自动启停系统。同级别当中配备启停系统的产品很少，而手动挡车型配备启停功能更是将燃油经济性发挥到了极致，这算是森雅R7的一大卖点。

然而这款启停的发动条件却较为苛刻，厂家技术人员告诉我们，只有机油油温、发动机温度、水温、电瓶电压甚至车内外温差都符合一定条件时，启停才会生效。为期一天的试驾，总行程在130公里左右，只有在我们还车的时候，启动功能才正常工作过一次。而同批次的试驾车当中，类似的情况也有发生。在这方面，厂家的设计思路可能更多考虑的是车辆的平稳运转，不过这套系统的设点，多少还是稍欠调校。

森雅R7在安全配置方面的表现可圈可点。我们试驾的这款尊贵型配备了诸如：ABS+EBD、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制等功能，配置标准处于这个级别车型的中上等水平。

一汽森雅R7的前排座椅具有电动调节，腰部支撑，前排座椅还具有加热功能。另外，车内的用料在同级别当中也算厚道，就连车门的内衬板的上半部分还采用皮革包覆，提升了车辆的档次感。

后排座椅，特别是后排中央的座椅也采用了三点式安全带，儿童安全座椅的接口也很齐全，可以看出森雅R7在安全上还是下了不少功夫的。此外后排座椅还可支持4:6的比例分隔放倒，以进一步拓展后备厢的空间。森雅R7在正常状态下的后备厢容积为375L，将后排座椅放倒后，其容积可进一步拓展到1350L。

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