●雷克萨斯RX

　　官方指导售价：41.80-86.90万元

　　全新一代的雷克萨斯RX在不久之前正式上市，它采用了雷克萨斯家族最新的家族设计风格，由原先的内敛优雅风格激变成了个性鲜明、凌厉大胆的样式，只要看到实车就能留下极其深刻的印象。新的造型设计只是RX诸多变化当中的一个，换装了2.0T发动机的新车，更是把入门价格拉低到41万起步，这，才是它吸引力最大之处。

 

-推荐它的理由一：犀利个性的内外设计

 

　　雷克萨斯的“纺锤形格栅”设计已经为人所熟知，但是这个家族化设计在每一款车型上都有新颖的变幻，所以当看到全新RX之时，依然会有耳目一新的感觉，各种凌厉的线条相互交织，再配合雷克萨斯出色的漆面技术，不但产生了丰富而极具质感的光影效果，而且由此勾勒出的车身及细节轮廓，都能带来视觉上强烈的冲击，整个车型会显得很有活力。

 

 

 

 

 

 

　　新雷克萨斯RX的内饰观感相比外观而言显然“温和”了很多，当然，这幅层次感分明的设计还是新意十足的，中控台采用了不对称、向驾驶员侧倾斜设计，驾驶座的环抱感以及各种人机工程学设计都很得当，对于豪华品牌而言最关键的用料和做工更是无需担心，这方面RX一定能让你满意，一些装饰工艺也是独一无二的。

 

 

 

 

-推荐它的理由二：涡轮和混合动力各具风采

　　跟新的汉兰达一样，新的雷克萨斯RX主力版本用2.0T涡轮增压发动机替代了老款的2.7L自动吸气发动机。而高阶的450h车型则是一套成熟的混合动力系统，其中那台3.5L V6发动机同样采用了D-4S燃油复合喷射技术以及VVT-iW智能广角可变气门正时系统，整套动力系统在奥托循环和阿特金森循环中自由切换。

 

 

　　底盘方面，全新RX采用前麦弗逊后双叉臂式悬挂，并配有横向稳定杆，F Sport版本配有AVS可变悬挂。而驱动方式上，200t车型入门两款车型为前置前驱，其余三款车型为智能全时四驱，而450h则采用了一套新的电控全轮驱动系统，有别于常规的四驱系统，这套全轮驱动系统的前后轴之间并不需要传动轴和差速器进行动力传递和分配，不但有助于减轻车重，还有利于降低动力损耗，介入反应速度方面也有所提升。不过，RX定位并非越野利器，它的四驱只是为了增加脱困能力，这种出发点与同级别大多数豪华中大型SUV是一致的。

 

 

-推荐它的理由三：空间表现出色

　　雷克萨斯自信的将全新RX定义为“中大型豪华SUV”，那毫无疑问，车内乘坐空间的大小将是极其重要的衡量指标，这其中后排乘坐空间又是重中之重。影响后排空间的因素有很多，绝不止轴距长短一项，但是更长的轴距显然有更好的条件去营造更大的空间，全新RX就把增加的50mm轴距运用得很好，再加上车身宽度的增加、椅背角度可调、后排中间地台平坦等因素，造就了RX出色的后排乘坐表现。另外在车内储物空间的设计方面，全新RX也展示出了很多细心、巧妙的设计，使用起来十分便利。

 

 

 

 

　　点评：这几年雷克萨斯在国内都是在不断发力的，在依旧保持高水准的售后水准同时，它的新车也都普遍具备强大的竞争实力，这台全新RX就是实例。作为一款中大型的进口SUV，它的各方面实力都比老款车型优秀许多，但定价却相当合理——40多万就买到台配置不错的雷克萨斯RX，诚然值得考虑。

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