要说如今什么对于一个国际化汽车品牌最重要，很多人会说是口碑质量，或者品牌溢价能力。确实，这些都很重要，不过还有一点可能更重要——这便是品牌所传达的个性。在越野车领域，Jeep品牌绝对是一名典型的个性代表。它的全系车型从硬派越野车、豪华SUV再到城市SUV基本全齐了，而且都很有自己的风格，显得特立独行。

2016年正是Jeep品牌诞生75周年，Jeep品牌在宁夏银川贺兰山举行了越野体验活动。这次出场的主角除了有我们熟识的Jeep牧马人、大切诺基以及国产自由光之外，还有重度改装的牧马人进行精彩的攀爬挑战。

现在的汽车品牌都很注重自己的历史，这也是品牌基因中的重要一部分。Jeep品牌最初是以军用轻型通用轮式车辆——威利斯MB最先进入公众的视野。这款小巧的越野车奠定了不少现代硬派SUV对于硬件上的衡量标准：非承载式的车身、分时四驱系统以及简单易修理的机械结构等等。

二战结束后，Jeep品牌向民用化发展。先后推出了诸如全尺寸多功能四驱车Wagoneer、现代SUV车型的鼻祖Cherokee（切诺基），以及后来的牧马人等车型。在产品线上，Jeep的车型完全集中于SUV这个细分领域。

上图中的三款车型都是75周年致敬版，目前是由美国直接进口用来展示的。这三款车型将在4月25日开展的北京车展上正式发布，预计在年中引入上市。

本次体验中，Jeep带来了三款旗下的主力车型，分别是牧马人、大切诺基以及自由光。这三款车基本涵盖了目前市场上对于SUV车型的不同细分需求，牧马人专注于越野四驱玩家，大切诺基专注于豪华SUV，而自由光则是一款城市SUV。

本次行程比较简短，将从宁夏银川市出发，前往位于贺兰山脚下的“虎克之路”。一路上将有着铺装路面、砂石路面的路况条件。至于“虎克之路”，则是一条由Jeep攀爬爱好者推崇的高难度路线。

本次驾驶体验的车型是牧马人3.0L Sahara版本，也是目前能买到的牧马人车型中比较入门的版本。作为一辆注重于四驱通过性能的车型，它并不在乎一些细枝末节的东西，无论是外观上可方便拆卸的引擎盖、车门、车顶，还是内饰中硬邦邦的用料，都很有越野范儿，显得特别粗犷。

公路行驶并不是牧马人的强项。将它的分时四驱系统置于“2H”高速两驱档位，就已经足以满足需求，同时在燃油经济性上也会最为出色。它的油门踏板偏于沉重，初次上手会觉得有些反应迟缓，不过正是这样的调教令它在越野时能让驾驶者精确地控制油门开度。

牧马人的转向也偏沉，尺寸较大的方向盘握在手中充满着“战斗感”。当然，这种感觉与驾驶跑车不同，是一种随时有点想“下野地”的冲动。虽然车身形状高大，轮胎尺寸也不小，不过牧马人在高速行驶时的风噪和胎噪都不算吵。

在高速路上，你不能指望这台3.0L自然吸气发动机能有特别澎湃的动力输出。它采用V6布局，最大输出功率234马力，峰值扭矩285牛·米，结构简单粗暴，更注重可靠性。对于一辆硬派SUV而言，它的公路行驶表现算是不错了。

分享让更多人看到