自从车轮开始在凹凸不平的路面上行驶的那一刻起，牧马人就像换了一种性格。原先在铺装路面上略显生硬的悬挂变得很有韧性，面对车轮下细小的震动能够轻松地化解。如果是坐在一辆轿车上，此时车内的乘客或许就没这么舒服了。

将档位挂入高速四驱挡并不费事，即使在车辆行进状态下也能通过轻拉挡杆来完成。转换为四驱行驶后，能够立刻觉察到车轮对路面的抓地力更明显，而这才是牧马人这样的硬派SUV最为得意的用武之地。

此行中的另外两款车型在非铺装路面的行驶能力上也不甘示弱。大切诺基是一款主打豪华氛围的中大型SUV，采用3.0L、3.6L与5.7L自然吸气汽油发动机与3.0T柴油涡轮增压发动机，其竞争对手主要是奔驰GLE、宝马X5等车型，越野能力在Jeep品牌中仅次于牧马人。大切诺基使用的Quadra-Trac全时四驱系统，具备低速扭矩放大功能，可以完成前后桥0-100%的扭矩转换，并装备了后桥差速锁，在同级中的通过能力确实比较突出。

作为家族中的第一款国产车型，自由光所受到的关注度很高。它搭载了2.0L与2.4L两款自然吸气发动机并匹配9速自动变速器。在非铺装路面行驶时，它所采用的Active Drive智能四驱系统可以在两驱、四驱之间自动切换，同时也具备Selec-Terrain路况模式自选系统。

随着一路扬起的沙尘，车队渐渐驶向本次体验活动的终点：虎克之路。虎克之路是国内Jeep玩家所设置的一段路线，位于贺兰山南端的Jeep Safari越野公园。这里的地形主要以坚硬突出的石灰石为主，经过多年的风化等自然侵蚀，植被非常稀少，适宜攀爬类型的越野穿越驾驶。

作为Jeep品牌文化的一部分，改装一直是被国内外Jeep车型玩家所热衷的，特别是对于牧马人的改装最为丰富多样。本次活动中遇见了不少改装牧马人，其中包括这辆重度改装的攀爬车。除了改装了适宜攀爬的行走系统和各种外观件之外，还换装了5.7L HEMI V8自然吸气发动机，动力十足。它将在随后的攀爬环节中上场。

虎克之路的起点处便是狭窄的陡峭上坡，坡度较大同时能够提供的支撑点不多，非常具有挑战性，这里被称作“天梯”。这种攀爬与普通的越野路面不同，车辆有很强的动力仅仅是基础，更重要的是需要有强大的四驱锁止能力，以及非常长的悬挂行程，才能让车轮抓住岩石表面向上攀爬。

极限越野车攀爬不仅需要驾驶员的经验，还需要引导人员来给驾驶员通报每一个车轮附着力情况，帮助车辆一步步地安全攀爬。

结语：

75年的时间，对于Jeep品牌来说其实充满了曲折和故事，车型也从纯粹的“越野”转变为如今兼顾城市道路的SUV。现在的Jeep品牌成为了为数不多的专业SUV车型制造商，纵使旗下有着很多城市SUV产品，但依旧放不下越野的情节，每款车型都有着注重通过性的高性能型号，以及车系中的“越野四驱模范”牧马人。

对于Jeep品牌而言，无论是即将推出的国产自由侠，还是已经上市的国产自由光车型，他们的消费者想必也都多少是有着越野情怀的人们。不是所有人都向往“虎克之路”这样的艰险，不过对于这些人来说，这种知难而上的越野情怀或许是生活的一部分吧！

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