在此前的试驾中，我们体验过的是那台1.5T三缸涡轮增压发动机的218i车型。国产2系运动旅行车依旧保留了这台发动机，参数也没有任何变化。这次笔者接触的则是动力更强的220i车型，使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，从数值上看已经达到了“钢炮”的级别，动力表现令人期待。

这台2.0T发动机与目前在3系、5系上的代号为N20的2.0T发动机并不相同，而是代号为B48的新一代产品，全新7系上也是搭载了此系列的发动机。轻踩油门，这台2系旅行车的迅猛提速甚至让人有点防备不及。官方给出的0-100Km/h的时间为7.5秒，作为一台家用车，真的够了。

2.0T发动机除了在油门初段有着灵敏的响应外，当你继续深踩油门，它的提速势头会毫不削弱，后劲十足。8速变速箱与发动机的配合非常顺畅，换挡速度虽然不算特别快，但动作干净利落，换挡逻辑也很聪明，会根据驾驶者油门的深浅与踩下的速度进行合理的升档降档。

虽然是一款前驱车型，可是你丝毫不能因此而对它产生偏见，因为2系旅行车的方向盘指向性一如既往的精准。如果按照宝马轿车的标准，它确实是没有那么犀利了，但是依旧称得上运动，在同级车型中恐怕找不到第二款有这种方向盘手感的车型了。

不过，这毕竟是一台宝马，要想指望它有着软绵绵的悬挂是不可能的。在颠簸的路面上行驶时，2系旅行车的悬挂也是硬硬的。当速度提升后，这种生硬的感觉会缓解很多。总体上，它的悬挂还是处于偏硬的范畴，但并没有越过家用车的界限。换句话说，如果是很注重悬挂舒适性的消费者，就会去选择其它车型了，而买下2系旅行车的人多多少少都有那么点运动诉求吧！

结语：

其实华晨宝马2系旅行车是个很简单的车——能带着全家人出去旅行，还能有点儿运动氛围，这或许就是它想要达到的效果。相较于宝马轿车更偏向于纯粹的运动化定位，2系旅行车则将天平稍稍倾向于实用性一边。所以当我们换个角度，重新审视这台2系旅行车的时候就会发现，它其实就是一辆宝马的家用车，只不过它懂得了舍弃一部分运动，从而换来更多的务实。

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