SR7所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机来自三菱，代号为4A91T，这也是很多自主品牌汽车所选择的一款发动机。它的最大输出功率150Ps（6000rpm），峰值扭矩195Nm（2000-4400rpm）。

动力体验可以说是本次试驾所关注的重点，相较于此前这套动力总成的变现，SR7有了非常明显的进步。首先，发动机在低转速下的扭矩输出更加顺畅了。在涡轮介入前的2000转以下区间，发动机的输出虽然依旧比较平缓，但相比此前的慵懒表现积极了很多。

当转速提升至2000转以后，这套动力总成逐步进入到最佳的状态，动力输出变得势头更猛，对油门踏板的响应也更为敏感。与之配合的CVT变速箱则比较安静，没有产生明显的顿挫，整个动力系统给人感觉更为成熟。

SR7的车身在起伏不平的土路上行驶时，车身对路面的颠簸处理还是令人满意的。悬挂系统整体偏软，遇到石头或小坑的时候，弹簧压缩与回位的速度很快，使车内不会传入过多震动。

另外，SR7的方向盘在这种颠簸路面上也给予了驾驶者不错的反馈。在颇为不平的路面上时，方向盘仍能保持平顺，传到驾驶者手上的震动并不多。同时，由于方向盘受到来自于地面的震动后不会左右摇摆，给人很容易操控的感觉。

相对于此前出现在大迈X5上的这套动力总成，在SR7上已经变得更加完善，趋于成熟。1.5T发动机的动力输出更为顺畅，也贴合了它比较运动化、年轻化的车型定位。

结语：

目前众泰SR7官方公布的手动档车型的价格区间为7.68-9.68万元，而自动档车型的预售价格区间为8.68-10.68万元。从厂商公布的配置表来看，SR7将有着共8款车型，手动挡与自动挡分别有4款。从这一点看，众泰SR7 1.5T CVT车型所担负的可是车系中的重要一环，而它也在动力、配置和外观上全面向年轻消费群体靠拢，成为中国品牌运动型SUV细分市场中的新力量。

分享让更多人看到