关注“新能源车骗补”：机会主义绝对要不得

2015年，新能源汽车产量实现规模性飞跃，根据工信部统计合格证数显示，2015年新能源汽车共生产37.9万辆，同比增长4倍。

由于国家对新能源产业的扶持力度较大，各种意想不到的新能源车骗补手段逐渐浮出水面。包括使用低标准电池、虚报车辆续航里程骗取补贴的，甚至有生产企业再单独成立一个汽车租赁公司，自产自销制造销量，而这些车，很大一部分并未投入使用。

2016年1月21日，财政部、科技部、工信部和发改委等联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，通知称将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。2月1日，财政部又召开新能源汽车推广应用补助资金专项检查布置视频会议，调查范围覆盖25省市90家企业。

安进说，“骗补”问题是严重的机会主义，汽车企业应做百年老店，严格杜绝骗补。国家可出台一些政策，比如扩大对电动车“不限行、不限购”的城市和地区；相关部门积极介入，促进私人充电桩的安装；同时通过政策抑制燃油车的购买和使用。“补贴诚然是一种引导市场行为的手段，但是，取消地方补贴就很难再有地方保护；政策虽带有一定强制性，但只要是对社会发展有利的政策，又有什么不可以呢？”安进说。

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