推荐车型（三）：东风日产蓝鸟

　　CVT车型厂商指导价：12.39万-14.39万

　　车型特点：外观激进个性，动力系统好开、易上手。

　　如果要说哪个厂商最钟情于CVT变速箱，那一定非日产莫属。日产的主力车型几乎全部都搭载了CVT变速箱，可见日产对CVT的倚重。当然，更多地投入也必然会带来更多地回报，日产在CVT变速箱领域一直有着比较成熟的匹配和调校，全新蓝鸟搭载了日产最新优化的XTRONIC CVT变速箱，相比较前代产品，在油耗方面它有着更加出色的表现。

　　最新优化的XTRONIC CVT变速箱，较前代产品油耗表现更加出色。

　　蓝鸟采用了与轩逸相同的1.6L自然吸气发动机，这台发动机虽然在动力表现方面比较一般，但是工信部公布的5.3L/100km的油耗数据十分惊艳。这台代号为HR16DE的发动机最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩为154Nm/4000rpm。

　　官方百公里加速时间为11.7s，工信部油耗5.3L/100km。

　　相比较“传统”的动力组合，蓝鸟的外观设计相当个性，美丑我们不可妄下评论，但从设计层面来看全新蓝鸟的突破非常大。前脸部分，粗壮的V形镀铬装饰是日产的家族风格，但在蓝鸟身上被设计师又进行了重新的演绎，搭配上别出心裁的大嘴格栅和两侧上扬锐利的大灯， 整个前脸十分夺目。车身侧面造型同样毫不平淡，隐藏式A/B/C柱的设计营造出了悬浮式车顶的感觉，这样的设计在三厢车中十分少见。相比较车头和车侧，蓝鸟尾部的造型则比较保守。

　　C柱的设计十分新颖，悬浮式车顶在三厢车中非常少见。

　　内饰设计方面，全新蓝鸟同样时尚新颖，只是没有外观那么大胆。比较传统的中控布局可以看出蓝鸟对于家用的兼顾，而红黑双色的内饰配色又显示出了其内心“闷骚”的一面。用料方面，蓝鸟仅仅在中控台上方和门板扶手处采用了软质材料，其他均为硬塑料，这样的表现只能说中规中矩。

　　红黑双色的内饰配色，想必深讨年轻人的欢心。

　　高配车型仪表盘内部配备了一块彩色显示屏，信息丰富、画质细腻。

　　配置方面，蓝鸟并没有太多体现出作为后来者的优势，尤其是低配车型的表现比较一般。在搭载CVT变速箱三款车型的标准配置中，只有电动天窗、四气囊值得一提。ESP、无钥匙进入、无钥匙启动、中控大屏以及倒车影像等都在中高配车型上才会出现。而自动空调、真皮方向盘、后排中央扶手这样比较常见的舒适性配置更是顶配专属。不过，蓝鸟的科技配置表现十分出色，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这样的配置都领先对手一步的出现在了顶配车型上。

　　CarPlay系统能够将苹果手机上的内容映射到中控屏幕，十分方便。

　　蓝鸟在车内空间方面的表现也体现了其兼顾家用的一面，前排无论是头部、腿部还是横向空间都比较出色，得益于2700mm的轴距，后排腿部空间也十分充裕，只是头部空间比较一般，再配合末端急速上扬的窗线，蓝鸟后排的开扬感不太理想。储物空间方面，蓝鸟的表现也是面面俱到，而厚重的尾部造型也为我们带来了521L的行李厢容积。

　　座椅是日产家族一贯的用料厚实、宽大柔软，只是全系都没有电动调节功能。

　　后排腿部空间比较充裕，但由于窗线较高，空间开扬感稍差。

　　521L的容积足够日常使用，后排座椅同样可以4/6比例分割放倒。

　　蓝鸟可以说是紧凑型家用车中最“另类”的选手，然而剑走偏锋的它在获得了足够高的关注度的同时，市场方面的反馈也比较良好。以蓝鸟为代表的专攻年轻人的紧凑型家用车究竟路在何方，让我们拭目以待。

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