搭载全新动力系统1.6T表现优异

KX5提供了1.6T及2.0L两种发动机车型。2.0L车型发动机采用了GDI缸内直喷技术，搭配使用第二代6档手自一体变速器，最大功率达165Ps，最大扭矩达203 N·m。更加值得期待的是其1.6T车型，使用双涡流涡轮增压技术和连续可变进、排气门正时技术，匹配7速双离合变速器，最大功率177Ps，最大扭矩265N·m。

此外，新车还将提供配备四驱系统的车型以满足消费者的不同驾驶需求。而KX5的中高配车型配备了驾驶模式选择，包括节能、正常和运动三种。可以让驾驶者随着路况和喜好进行切换。

此次试驾的为搭载了1.6T的车型，整体表现令人满意。KX5的油门踏板调校的不算激进，不过起步初期踩下油门，动力的输出还算灵敏，尽管此次试驾是在海拔较稿的丽江，但并没有太多的迟疑感。而随着油门的深入，可以清楚的感受到这台1.6T直喷发动机的动力输出。

当转速达到2000转时，油门相应更加的敏捷，此时随着涡轮增压的介入，动力输出也更加的强劲，会有一点明显的推背感，但是并不太强烈。而动力的持续性会一直达到4500转，而后动力输出将会回到正常。如果再想继续加速，深踩油门，搭配了7挡双离合变速箱的KX5与发动机的默契程度很高，它能积极的将挡来提供高效的动力输出。

7挡双离合变速箱在正常行驶的过程中，换挡积极且平顺。正常行驶时转速只有1500转，只要不是激烈驾驶，这台变速箱都会在2000转以内完成升挡动作，为得到更好的燃油经济性提供了保障。

另外一点值得说的是，KX5在噪音控制方面做的很是到位，正常行驶时，车外的噪音以及发动机传来的噪音可以很好的被控制，给驾驶者和乘坐者提供了舒适的环境。

KX5在悬挂形式上采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构。悬挂系统能够化解路面大多数的颠簸。同时也能感受到对于运动化的调校，过弯的支撑性表现不错。

结语：东风悦达起亚KX5在设计上可以说是非常的有个性和前卫感，显示出了与其它车型的与众不同，更加符合追求时尚、个性化年轻消费者的口味。再加上丰富的配置，以及1.6T-GDI发动机+7速双离合变速器组成的动力系统，相信这款车型会成为该级别中具有竞争力的产品。东风悦达起亚官方表示，KX5即将在3月10日正式上市，将推出两种动力共计8款车型供消费者选择。同时7种车身颜色、3种内饰配色以及多种选装配置更可以满足消费者对个性化的追求。单从产品层面来看，如果价格区间合理，将是一款让竞争对手不可小视的劲敌。而最终的市场表现如何，还需待公布价格后一探究竟。

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