国产车产销突破2千万辆大关 汽车社会呼啸而来

　　据中国汽车工业协会最新统计，2013年国产汽车产销首次突破2000万辆大关，创全球历史新高，并连续5年蝉联全球第一。国产汽车产销突破1000万辆，用了半个世纪，而从1000万辆到2000万辆，仅仅用了4年时间。这一增长速度在世界汽车发展史上，简直就是一个奇迹。

　　中国汽车社会来得太快

　　国产汽车产销突破2000万辆大关之际，全国不少城市大面积被雾霾笼罩，空气质量重度污染。汽车保有量增长过快，已经对环境和交通带来极大压力。

　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士对记者表示，美国汽车年销量从几万辆到1700万辆，用了100多年时间，而中国从2001年的200多万辆到2013年的2200多万辆，仅仅用了十几年时间。

　　中国汽车拥有量增长过快

　　根据公安部交管局发布的数据，截至2013年10月底，我国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，私人拥有的汽车超过8500万辆，比10年前增长了13倍。最近两年，私家车以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

　　过去10年，大中城市汽车保有量增长更快。2003年，全国仅有北京汽车保有量超过百万辆；到2013年，全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。北京汽车保有量已经超过500万辆，居全国第一。

　　未来十年还会较快增长

　　中国汽车保有量达到1.2亿辆，千人拥有量约为89辆。这一水平与全世界平均千人146辆的水平，还有不小差距。中国一些特大城市，千人汽车拥有量已经超过全球平均水平，和一些发达国家的大城市相差不多。但是由于国外进入汽车社会所花时间较长，准备要充分得多。而中国一些特大城市，从自行车时代直接进入汽车社会，道路、停车设施等各方面的准备都严重不足。

　　有专家分析认为，中国汽车保有量的峰值是3亿辆。估计过不了几年就可以实现这一目标。

　　赵福全认为，如何适应汽车不断增长的趋势，堵是堵不住的，必须另辟蹊径。一方面大力发展节能减排效果显著的传统能源汽车，一方面大力发展零污染零排放的新能源汽车。（张毅 王敏）

(来源:中华工商时报)